驱逐舰05
指导价: 7.98 - 14.88万元
驱逐舰05-2023款 冠军版 DM-i 55KM 豪华型
强劲的动力给了我很大的自信，是那种什么样的道路都可以轻松通过的表现，超车、爬坡没有肉感，操控我觉得也很可以，方向盘灵活精准，刹车系统也做的很好，制动很快。
驱逐舰05-2022款 DM-i 120KM 尊贵型
驱逐舰05它的动力表现还蛮不错的，至少驱逐舰05给我的感觉和我爸的燃油车来对比的话，驱逐舰05它的动力输出是要燃油车要快很多的，而且每次在起步提速的时候也基本上都是第一个冲出去，一脚油门下去车子的推背感是很明显的。只不过唯一不好的点就是它的避震效果，每次行驶到一些不平整路段时车子的颠颇还是比较的明显。
驱逐舰05-2023款 冠军版 DM-i 55KM 豪华型
驾驶感受：平时最多的就是上下班用的，整个车速在达到很快的情况下车子的动力输出也是蛮顺畅的那种，尤其是在高速时，提速后的车子表现也很棒，跑高速车身也不会发飘，超车、加速什么的，不担心上不去发出那种干吼的声音，绝对不用担心它的提速不行。
驱逐舰05-2023款 冠军版 DM-i 120KM 尊荣型
驾驶感受：动力上可想而知，低速时电动机负责能源供给，使车子处于纯电能行驶状态，动力很线性化比纯油的车子都要平稳，高速时发动机供给能量，发动机介入后，动力简直就是瞬间爆破，别看发动机排量小，但是动力一点也不弱。 操控方便无论从方向盘的手感上，还是从方向盘的转向精度还有转向误差控制方面都是非常不错的。
驱逐舰05-2023款 冠军版 DM-i 120KM 尊荣型
新能源的驾驶和燃油车真的是天壤之别，可以说是降维打击了，没有声音，听不到嗡嗡嗡了，别提有多舒服了？
驱逐舰05-2023款 冠军版 DM-i 120KM 尊贵型
驾驶感受：整体操控感还是不错的，红绿灯一踩油门，基本每次都是第一个冲出去，动力输出比较平顺，推背感也是有得，市区超车也是嘎嘎猛，地盘软硬适中，操控很棒。 刹车比较沉稳，底盘调校也比较舒适，油门响应很快，没有很严重的延时，只要踩油门，动力说来就来，操控不错，起步平顺，乘客的体验感也很棒。
驱逐舰05-2022款 DM-i 120KM 尊贵型
驾驶感受：这款车可谓是静如处子，动如脱兔一般的表现，对速度没有太高要求时，油门开度很小，动力输出很线性，行驶状态特别平稳；平时在路上超车时，油门开度就要变大，动力有明显的提升，速度有明显的加快。 后排的悬架因为是扭力梁式非独立悬架而且也有些硬，所以过减速带的时候后排的颠簸感很强，在后排的人不是很舒服
驱逐舰05-2023款 冠军版 DM-i 55KM 尊贵型
驾驶感受：整体操控感还是不错的，红绿灯一踩油门，基本每次都是第一个冲出去，动力输出比较平顺，推背感也是有得，市区超车也是嘎嘎猛，地盘软硬适中，操控很棒。 刹车比较沉稳，底盘调校也比较舒适，油门响应很快，没有很严重的延时，只要踩油门，动力说来就来，操控不错，起步平顺，乘客的体验感也很棒。
驱逐舰05-2022款 DM-i 120KM 尊贵型
我对这辆车的动力非常满意，因为这辆驱逐舰05是一辆加速爆发力不错的车，我觉得这辆车在市区里开起来很简单，即使是在崎岖不平的路面上，它的动力依然很强，这也是我喜欢它的原因。我现在还不太习惯方向盘，感觉并不是很舒服，因为方向盘很重，如果不是经验丰富的老司机，想要习惯它并不是一件容易的事情。偶尔在驾驶的时候，方向盘也会出现一些偏差，精准度并不是很高。
驱逐舰05-2023款 冠军版 DM-i 120KM 旗舰型
起步加速很轻快，超车也非常敏捷，市区开真能给我随叫随到的感受。底盘调校偏软，过滤震动很充分，走烂路的时候缓冲明显，坐着舒服。如果高速上的隔音能再好点，那驱逐舰05在我看来就接近完美了。
驱逐舰05-2023款 冠军版 DM-i 120KM 旗舰型
加速快，油门响应非常灵敏，动力随叫随到。底盘软硬适中，连续过弯的情况下操控也挺灵活，不会有笨重感。方向盘的转向极其灵活，而且三点钟和九点钟方向都做了凹槽的设计，大拇指握在上面的时候正合适。而且方向盘的皮革摩擦力十足，质感很棒，不会出现滑手的情况
驱逐舰05-2023款 冠军版 DM-i 120KM 旗舰型
驾驶感受：动力没得说，确实猛，主要是新能源车，也不存在什么换挡顿挫等问题