艾瑞泽8
指导价: 9.99 - 14.69万元
艾瑞泽8-2022款 1.6T DCT臻
外形、内饰用料赶超同级合资车比如1.5T顶配速腾;配置非常丰富;辅助驾驶功能好用;SONY音响音质好;NVH比雅阁好;燃油经济性较好;价格不贵,性价比高。
艾瑞泽8-2022款 1.6T DCT雅
动力没得多,200匹马力,超车嗷嗷叫,不信自己去体验,风噪凑合,10来万车的正常水平,如果觉得A柱声音大,去4S店解决。
艾瑞泽8-2022款 1.6T DCT雅
驾驶调教的很好 过弯支撑很扎实,底盘调教很好,空间和内饰都让这车物超所值
艾瑞泽8-2022款 1.6T DCT逸
我的用车需求就是城市代步,偶尔出趟远门。预算不多,就想在国产车中选,看了一圈,最后定了艾瑞泽8,最满意的就是内饰,尤其是驾驶室用的是全新家族化的设计语言,还是蛮帅的,再就是动力,在路上绝对是够用的
艾瑞泽8-2022款 1.6T DCT臻
外观好看内饰也不错,买车前很喜欢这车就算有小问题我也选择了它
艾瑞泽8-2022款 1.6T DCT雅
瓜瓜的,哪怕经济模式提起速来都很快,更不要提运动模式的推背感了,油耗也比较惊喜;整车质感:我之前是艾5,相比较提升很大;空间:没得说,那就一个字大;最大的满意是网上传闻的各种问题:漏风、P档顿挫,死机啊等等都没有碰到
艾瑞泽8-2022款 1.6T DCT逸
目前没有发现任何问题 奇瑞艾瑞泽8逸版行驶200公里感受: 1.发动机200匹动力强劲,还省油,最近一次30公里油耗量6.7,平均7.8,以后还会更低 2.变速箱平顺,1档升到7档,感觉不到任何的顿挫,如丝般顺滑 3.底盘质感扎实,能过滤掉地面大部分震动,过弯平稳 4.转向精准,易于操控,平时开车两个大拇指轻轻的左右微动,就能平稳操控车辆 5.刹车灵敏线性精准,无论轻点和重踩都能达到要求。 6.L2.5级别安全辅助驾驶功能作用明显,能迅速提醒并且帮助新手纠正车道偏离,在集市人多的地方,即使误踩油门,也不会前冲伤人,其他的很多辅助功能还没有用到 7.车机系统流畅,没有任何卡顿现象 8.行驶中噪音抑制很好,目前最高时速100多没有发现传说中的风噪。 9.外观高端大气上档次,特别是在小区里和其他车型对比,简直鹤立鸡群。 奇瑞艾瑞泽8太省油了,今天在南环路溜了几圈儿,有快有慢,各种速度平均时速22公里,百公里油耗折合7.5升,据说实际上比表显的耗油量更低,奇瑞的车一贯反向虚标,明明实测马力209,只标197,扭矩实测340牛米,只标290 奇瑞的东西一贯是一斤的东西,只说八两,就这个1.6T的发动机,你永远油门也不敢多踩,轻轻一点就70了,比马路三大妈和大众的朗逸婆,动力几乎强上了一倍,我是新手,这么大马力的车,只敢用ECO经济模式,普通模式和运动模式没敢用过,以后慢慢熟悉体会 ?
艾瑞泽8-2022款 1.6T DCT雅
该有的都有,外观好看内饰豪华,动力充沛,价格低廉
艾瑞泽8-2022款 1.6T DCT逸
动力,基本在同价位的动力是排得上号的,基本没有什么延迟,踩多少就给多少,平时超车并线都是一气呵成,尤其是高速上能将动力性能完全展现出来。
艾瑞泽8-2022款 1.6T DCT逸
首先最满意的是它的颜值了,大气有派。其次是空间,长轴距带来了很好的空间感,我1米75,以我自己的坐姿把前面的座位调节好以后,自己再坐在后排,感觉后排空间还很大。不管是前排还是后排,坐着都不会顶着脑袋。驾驶感也好,车子开来给人的感觉很平顺,不飘。高速跑起来很稳当,超车也有劲,干净利落,不拖泥带水。
艾瑞泽8-2022款 1.6T DCT逸
1 空间非常大 后排坐着非常舒服 2 内饰看得见摸得到的软材料 3外观很好看 提车一两个星期 很多人回头看这辆车 4 加速非常猛 舍得给油加速什么的还是很给力 5 逸配置的360对新手还是很友好的
艾瑞泽8-2022款 1.6T DCT雅
这个颜色还是很耐看的,白色的也可以,内饰的话强烈推荐双拼的,黑色那个太普通了.动力够用,起步阶段非常柔,非常慢,陡坡缓降很好用,好评,大灯也够亮,氛围灯也很好看,音响的话我觉得还可以.