零跑C01 纯电
指导价: 13.98 - 20.88万元
零跑C01 纯电-2023款 525舒享版
驾驶感受：零跑C01 的动力应该是同价位最大了吧！扭矩也是最大，所以动力可以完全放心 起步/加速动力：起步我个人非常喜欢，平顺加平稳，这应该是所有新能源应该学习的调教方式，这样可以保证快感又不失舒适性！ 刹车灵敏性：刹车调教也是舒适取向，不是没有刹车性能，也是非常平稳安定
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驾驶的平顺性和加速响应比油车真的一个天一个地，终于知道什么叫开了电车油车就回不去了，再加上前双叉臂后五连杆的豪华悬挂，一个字，值。
零跑C01 纯电-2023款 717智享版
稳定性非常不错，这台车的底盘性能挺好的，即使遇到烂路，车身也没有很明显的颠簸。起步有推背感，初期加速时也挺猛的，后期逐渐平缓了，缺了点爆发力。
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零跑C01这个价位能买到7秒俱乐部车子 真的无敌了，等红绿灯的时候 谁都不服 什么BBA 某捷 都得靠边站，特别出了个冥想模式，感觉贼棒，闭上眼睛 三连屏播放着雨声，一会都能睡着。
零跑C01 纯电-2023款 606舒享版
之前也没有开过这种尺寸比较大的车子，感觉这台零跑C01的操控确实不是很灵活，毕竟车长超过五米，停车掉头确实不太轻松，而且这台车原厂没有配备前面的驻车雷达还是有些不太合适呀。
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驾驶感受：最低配的丐版也比很多油车的高配的配置还高了，起步快，动力强，不过上下班的时候大多很堵车，直接开经济模式，松电门就在减速了，不需要频繁刹车，很方便。
零跑C01 纯电-2023款 525舒享版
驾驶感受：五连杆儿加酸叉臂，这个底盘儿开的确实是跟30万级别的车没什么来去。
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驾驶感受：动力随叫随到，比2.0T的油车还快，方向盘可以调节重轻，刹车很舒服，双叉臂5连杆，过弯过坎很轻松
零跑C01 纯电-2023款 717智享版
车身挺大的，之所以操控起来很轻松，是因为方向盘很轻巧，又有电动助力，掉头转向完全没问题，精准度也值得认可。
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驾驶感受：可以的，地盘比较稳，嗯嗯不错的，还是可以的
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操控挺好，提速也不错，前后独立悬挂调校也不错，感觉不是那么的硬 起步/加速动力：提速快，如果切换运动模式那更加猛，加速在7秒破百
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驾驶感受：驾驶的话120码以下风燥胎噪几乎可以忽略，超过120码了还是有一些风燥，不过可以对得起这个价格