零跑C01 纯电
指导价: 13.98 - 20.88万元
零跑C01 纯电-2023款 525舒享版
最满意的就是底盘前双叉臂后五连杆带来的驾驶质感以及外观内饰好看，还有科技配置带来的人车交互极为便捷.作为一辆有两吨多重快5米的大车，开起来并不笨重，底盘舒适性与运动做到了兼得，真的是强大的硬件支撑（前双叉臂后五连杆）以及不错的调教，使得底盘带来的的行驶质感极非常高级.再有一个就是安全配置就算是零跑在减配的情况下，也没减掉安全配置，依然给了我足够的安全气囊，并且车身仍然大面积采用了高强度钢，这一点不得不给零跑点个赞！安全永远是一个车企的最重要的不能逾越的底线！再说说续航，坐标海南，当前气候条件下（34度），不限制车子的输出动力，空调座椅通风全开，基本最低也是8折，我基本上是随便造，想怎么用就怎么用，完全不在乎能耗，行车能耗车机显示一般是不超过13.至于图里总能耗 为什么是快16是因为我经常在车里玩，看直播唱歌看视频之类的，所以也是占用了一定的能耗.对于我来说是没有续航焦虑的.总的来说15w的C01，很惊艳
零跑C01 纯电-2023款 606智享版
颜值、性能 关于颜值:车身明亮圆润，线条流畅优美，我选的颜色是天幕灰，在灯光好的情况更加动感和迷人。 关于性能:零跑C01作为这个价位能买到最大的尺寸和用料最足的底盘（前双叉臂后五连杆），车辆的舒适和稳定性都是极佳的，尤其是操控方面，对比之前试驾过的车型，仅次于特斯拉model3p！ 关于空间:5米车长也给车内乘客充足的伸展空间，对于我这样一米八的小伙子，腿部仍有两拳半的后排空间，非常宽敞，不过头部空间稍窄，大约只有三指不到，不过考虑遛背造型，这个头部空间也能接受了！并且麂皮绒的内饰豪华感拉满，前排双层夹胶玻璃隔音效果确实不错，高速100左右并没有什么风噪~ 智能驾驶和智能化方面:我选择的606智享版，满配的辅助驾驶，包括ACC、LCC、自动泊车等功能，虽然对比头部车型，零跑的辅助驾驶还不够成熟，但是已经能为我省下不少开车的精力；语音助手非常灵敏，对我的指令可以快速响应，并且可以自定义唤醒词，让我大为惊喜。 续航实测方面:能耗表现:虽然刚提车，但是我在零跑车友群也快八个月啦，作为第一批进群的群友，见证零跑C01的成长，这次OTA以后，续航表现真是不错，我自己开，城市道路目前是10-12的能耗，高速道路是12-14的能耗，完全可以达到标定续航八折以上的水平，堪称完美，希望零跑可以继续提高冬季的电池温控，让广大零跑车主在冬季也能做到这么优秀的水平！ 来着这个车在路上，真的会成为视线焦点，哈哈哈哈~ 我周围朋友和同事看过我的车之后，很多也去试驾零跑C01和C11，大家的反馈还挺不错的，尤其是入门款的C01525纯享版，真的将性价比做到了极致，当然，追求辅助驾驶和内饰豪华感的小伙伴，我还是推荐自己的这款606智享版，如果是追求极致性能体验，也可以选择630高性能版本，百公里加速仅3.6秒，堪称无敌。 以上就是我的实车分享，希望能给还在考虑的小伙伴一个真实、中肯的参考，也欢迎找我咨询和探讨车辆的使用问题哦~(???`?）
零跑C01 纯电-2022款 后驱长续航版
自从开了零跑C01，看见路上一些龟速车就暗暗自喜，没得发动机传动机构开起来就是畅快不少，零跑C01的功率是200KW，扭矩360，动力完全没有问题，法定速度内超过90％的车都非常轻松。