5系
指导价: 42.39 - 60.99万元
综合维度评分
5系-2022款 改款二 540i 风尚版 M运动套装
对于宝马的爱是始于颜值、喜于操控、终于信仰。犹记得当年刚刚踏入社会，人生第一辆车就是一台宝马3系，那时候觉得3系就是我的终极目标了，没想到经过这些年的努力，一步步提高了自己的门槛，也深深地爱上了宝马的一切，成为蓝天白云俱乐部的忠实粉丝。
5系-2022款 改款二 530i M运动套装
对这辆标轴5系满意的地方太多了，有点不知道从何讲起。从外观到内饰，再从动力到操控，各方面的表现都非常好，几乎挑不出什么毛病。
5系-2022款 改款二 530i M运动套装
动力，操控，这是我的第4辆车，依次顺序分别是两厢马自达2，本田杰德，凯迪拉克ct6和现在的530i。4米9的大车，开起来和我的第一辆马二很像，很轻巧，跟随性好，很好开。
5系-2020款 530i M运动套装
静音效果，暗夜蓝内饰，座椅比上一任320i的板凳座椅舒服多了，动力提升很明显。
5系-2020款 540i 风尚版 M运动套装
丹泉石蓝这个颜色特别满意，20款全国最后一辆丹泉石蓝现车，很耐看，不同光线下的颜色都不太一样，3.0的直列六缸机器，开起来底气十足，轻油门很安静，很高级， 大脚油门3.0的声音就咆哮出来了，热车还有一点小回火，很惊喜 ，总之预算到就直接上，不会后悔，b48我也开过，没有2个缸可以差的
5系-2020款 540i 风尚版 M运动套装
动力、进口、标轴、两把舒服的椅子、好像也没什么了，这个车就这些，还不够吗？
5系-2020款 530i 风尚版 M运动套装
当然是操控了，530i是宝马操控中的佼佼者，出厂轮胎就是固特异的F1轮胎，拥有鹰爪强抓地技术，开起来的时候能感觉出抓地力非常好。尤其是雨天进匝道转弯，给我的感觉是很稳很有信心，开着它真有一种“人车合一”的感觉。
5系-2020款 525i M运动套装
车虽然体积不小，但车重并不大，只比长轴3系重了50公斤左右，开起来很轻盈，应该和铝合金的大量使用有关。隔音很不错，悬挂相比国产长轴还是保留了一点路感，并没有完全与路面隔绝，转向轻盈精准，开起来很有信心。石青色外观很特别，也是这一代五系上市以来最喜欢的颜色。内饰质感很好，深蓝色皮革配铝合金饰板，非常符合我的审美。
5系-2020款 525i M运动套装
车内的空间和车身的大小匹配这套优雅不失运动的外观，完美。驾驶感受也是这车亮点，底盘滤震路面回馈及软硬刚好，转向精准，急变道和转向得心应手。整车用料也非常厚道。
5系-2020款 540i 风尚版 M运动套装
底盘行驶质感，非常整且带有韧性。 悬架调教，跟g38不是一个车，过减速带和一些坑洼舒适且q弹。 方向盘手感，目前开过握感和皮质手感最好的车。 隔音过滤，跟老大哥7系同一级别的优秀，外面哪怕在道路施工，传递进车内的噪音也很有限 优秀的人机交互，对比过mmi和cue以及id6，这整套id7不管是相应速度和布局逻辑都是一流的水平 外观，喜欢勺子大灯和老款饱满的前脸，所以也就没有选择21款
5系-2020款 540i 风尚版 M运动套装
动力吧，感觉能随时给油，高速没人的时候试过，170码给油，依旧高效率加速，依旧有推背感
5系-2020款 530i M运动套装
最满意的当属 车身色石青色，内饰色暗夜蓝。 其次哈曼卡顿也十分有调性，方向盘够粗壮，手感上佳， 进口车气味确实要小一些，我提的这辆车刚好配备了一个选装包，舒适进入，电动后尾门，一脚蹬，还是挺好用的。运动座椅极具包裹性，支撑性优良。 ， ， ， ，