操控这个东西因人而异，在我看来还算是比较准，因为没开过什么好车。☆ 感应后备厢：这个真的是不太好踢，踢快了不行，踢慢了不行，收快了或者收慢了都不行，很考验微操作底盘悬架支撑：比国产的长轴要整在，国产的偏舒适，有一种绵绵的感觉，标轴的很居中刹车表现：低速不线性，我一个喜欢把刹车感刹没的人，愣是抹不平这个刹车，想缓缓的刹住基本不可能，但是车速高的情况很线性

2020-09-11

裸车价：56.06万元

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5系-2020款 530i 风尚版 M运动套装

冲着宝马操控好买的530i，综合体验确实如此，底盘调校十分运动，原厂用的是固特异F1轮胎，听名字就知道不一般了，毕竟能叫F1的轮胎也就它。平时的天气用车自然是游刃有余，遇到雨天的话，转弯时的抓地力依然强，制动性能杠杠的。最近一直春雨绵绵，上周末和朋友出去自驾聚餐，我喝了点酒，所以回程的时候车子是朋友开回来的。一路上他大呼530i操控太强了，下雨天根本不带慌的，他说他瞬间都有了回去就把他的E300L换成530i的冲动，哈哈！

2020-09-01

裸车价：46.8万元

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5系-2020款 525i M运动套装

5米长的车，再牛逼也灵活不到哪去，尤其是上一辆车还是后驱一系。只能说比想象中好，没有沉重的感觉，开起来还算轻盈。这是我的第三辆车，越来越长…底盘悬架支撑：底盘保留了一定的路感，加上防爆胎比较硬，还是能感觉到细小的颠簸。好在不算扰人

2020-08-27

裸车价：37万元

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5系-2020款 525i M运动套装

方向盘轻柔，但回馈和精准度特别好，转向灵活。开起来就是爽，现在半天没开就手痒。

2020-07-12

裸车价：39.6万元

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5系-2020款 540i 风尚版 M运动套装

侧倾控制介于s4和m4之间，避震筒回弹只有一次没有多余回弹，转向行程一圈半，宝马对于随心所欲驾驶真的有独特的理解，传达给所有bimmer always drive fun 的理念

2020-07-06

裸车价：56万元

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5系-2020款 540i 风尚版 M运动套装

精准的狠，指哪打哪，尤其加油门的时候，特精准给人很可靠的感觉。

2020-06-30

裸车价：55.68万元

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5系-2020款 530i M运动套装

可能是对宝马期待太高操控没有想象的那么炸裂但也不差整体偏舒适型轿车

2020-06-18

裸车价：42万元

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