风骏5
指导价: 6.98 - 9.98万元
综合维度评分
风骏5-2023款 2.0T 柴油四驱进取型大双
动力不足，转弯角度小，非正常磨胎，开起来非常费劲，驾驶体验极差，4s店态度非常恶劣，店大欺客
风骏5-2023款 干饭版 1.5T 汽油两驱进取型大双
最不满意的首先是离合的行程，感觉太高了，而且一松离合感觉车就弹出去了，有点不好操控，虽然我本来也有很长时间没摸手动挡车型了，但是这款车的离合感觉调校的不是太好，首保的时候准备去看看能不能调整下拨叉的位置。其实风骏5的汽油版 柴油版我们单位都有，总的来说我还是更喜欢柴油的劲大，但是架不住推销新款的1.5T发动机，所以买台试水看看，平时没拉货的话感觉是够用的，但是拉货以后重量略重的感觉动力还是有点不行不如柴油的，另外就是变速箱的档把，感觉那个档把抖的是相当的厉害，不知道是发动机的问题，还是档杆的问题，反正首保的时候一并去检查了。
风骏5-2023款 2.0T 柴油两驱精英型大双
硬要说不满意的就是那个自洁，现在国六的车要加尿素我倒是能理解可是自洁是什么鬼？开着开着突然提示你停车自洁？我要是再高速上怎么停车？所以其实还是个隐患
风骏5-2021款 1.5T两驱干饭版超值型1680mm货箱GW4G15K
档杆抖动，改款后虽然现象轻了，但还是都，据说皮卡车都是这样
风骏5-2020款 2.0T柴油两驱精英型大双排国VI GW4D20M
不满意给列举了几条，1 ，噪音太大，原车发动机加了隔音板也挡不住，前机盖儿自己加了密封条也白搭。2，国六车型颗粒捕捉器真是头痛，三百多公里自动清洁一次，说明书提示不能怠速清洁，不能猛踩油门，只能匀速行驶直到清洁完成。五千公里经历了手动清洁一次，手动清洁必须停车状态发动机2100转轰鸣25分钟，原本让不大富裕的家庭雪上加霜啊！3. 冷车启动发动机舱总有哒哒哒的声音，停顿几秒钟会消失，行驶过程中会听到底盘下有哒哒哒的声音，驻车声音消失，不知是变速箱声音还是排气管里的声音。4， 刹车偏软，一千公里前轮刹车有异响。5， 弄个副驾安全气囊和雾灯都需要选配，精英款比最低配就多了这两个配置贵了4000块。6 后排空间实在是太小啊，跟驾驶室均匀一下不香？7 . 保养维护不便宜：首保做完了，4s店没给首保，在外面做的，国六保养真心不便宜，马石油5w-30一桶四升加一个一升小桶共计560元，机滤空滤40元，因为总是拉货，首保变速箱油和后桥油都换了180元，首保780元，肉痛啊～后期考虑大桶机油会省不少钱
风骏5-2017款 2.4L欧洲版汽油四驱精英型小双排4G69S4N
减配严重，外电动后视镜调节没有了，胎压监测没有了，日行灯也没用！！实用的配置啥都没有的感觉，中控连个大屏都没有，提车当天就加装导航倒车影像和记错记录仪，扬声器就两个真他妈的抠门，后来又改装了DSP功放和车门喇叭加低音炮，蜗牛喇叭也不配，按喇叭跟摩托车声音一样，然后自己动手换了一对蜗牛喇叭，大灯升级了海拉5双光透镜，车子刚买回来就自己用二极管改了近远灯同时亮，加上雾灯，晚上还是不够看，所以直接升级了，跑了2000多公里尿素报警了，然后买两桶10公斤一桶的尿素回来，刚好加一桶就满了
风骏5-2021款 2.0T柴油两驱精英型长货箱国VI GW4D20M
减配严重，外电动后视镜调节没有了，胎压监测没有了，日行灯也没用！！实用的配置啥都没有的感觉，中控连个大屏都没有，提车当天就加装导航倒车影像和记错记录仪，扬声器就两个真他妈的抠门，后来又改装了DSP功放和车门喇叭加低音炮，蜗牛喇叭也不配，按喇叭跟摩托车声音一样，然后自己动手换了一对蜗牛喇叭，大灯升级了海拉5双光透镜，车子刚买回来就自己用二极管改了近远灯同时亮，加上雾灯，晚上还是不够看，所以直接升级了，跑了2000多公里尿素报警了，然后买两桶10公斤一桶的尿素回来，刚好加一桶就满了
风骏5-2021款 2.4L汽油四驱进取型大双排国VI 4K22D4M
一如既往的过坑洼路面后轮颠簸！相比其他品牌的车，载重钢板要厚一点！有利有弊吧，可以接受！ 底盘太低！（最直接影响底盘高度的就是托分动箱的那根元宝梁）！不用研究！在过脊梁路的时候绝对最容易剐蹭和托底！八年前的车就是这样！没想到这么多年没有改良了！对比其他皮卡车的底盘！太影响通过性了！这也是我个人认为风骏5最大的痛点！尤其是四驱车型！毕竟四驱最讲究个通过性！我亲眼见过四驱风骏5托底的！卡在烂路中间的一个石头上！我给他拖不出来！一车宽的路！我调头多走了五十多公里绕回去的！ 动力一般般！特别是起步的时候！肉的连个面包车都不如！和原来的国三柴油机根本没法比！应该是和现在国六加装的颗粒捕捉器有一定的关系！速度起来以后就好多了！ 一档和倒挡有点生涩！应该跑一段时间能有所改善！ 离合器起步发抖！首保的时候在4S店提过这问题！人家说我起步的油门太小的原因！回来以后我是越控制油离配合越抖的厉害！那我开其他手动挡的车怎么就没事？懒得和他们争辩！最多争取个换离合器压盘和离合器片！新车也不想让拆一大堆！跑跑再说吧！ 最后说说油耗！面前没怎么跑！我从不暴力驾驶！5000多公里综合路面表显9个左右！实际算下来和表显也差不多！肯定和柴油机的没法比！燃烧方式根本就不一样的！扭矩也小了90多个牛米！再加上没有涡轮增压器！预料之中！也暂时在接受范围之内！
风骏5-2021款 2.4L汽油两驱进取型大双排国VI 4K22D4M
起步太慢了，我属于急性子起步必须要快，但是我的行业使我选择了这车，不然就整辆汉了。
风骏5-2021款 2.0T柴油两驱超惠型大双排国VI GW4D20M
没什么不满意的，这个价位说实话，不能讲究那么多了。
风骏5-2021款 2.0T柴油四驱精英型大双排国VI GW4D20M
第一就是DPF颗粒捕集器，跑几百公里就要自洁，要求尽量不怠速，不熄火。但是我没管，到地方了该熄火就熄火。 第二就是后鼓式刹车，刹车效果不理想，。需跑几千公里就要调后轮毂里面的间隙，不然踩刹车踏板感觉很软，刹起没什么信心。要是改成碟刹就完美了 第三就是低扭不够，特别重车上坡起步，太难受了，必须转速起来了才敢松离合
风骏5-2020款 2.0T柴油两驱精英型大双排国VI GW4D20M
我开了10年共4个皮卡这车最让我蛋疼，最不满意的就是轴距太长方向角度小，下坡急弯一把方向转不过后退后轮又空转，在弯道上救援都困难，还有就是油门间歇太小了在烂路爬坡时油门稳不住。还有就是设计师脑袋进水了把尿素电脑板设计在那么低的位置。