坦途
指导价: 49 - 61.8万元
综合维度评分
坦途-2011款 5.7L 标准型
高速长途驾驶非常舒服，驾驶操控感很棒，穿越时心里特有底气，稳定性高，可靠性强，维修保养简单，不用担心故障，空间宽敞，外形高大威猛，特别是踏上侧杠上车的一瞬间，干净利落没有拖泥带水的感觉一气呵成，自信心满满，简直酷毙了。
坦途-2011款 5.7L 标准型
没有360全影，前头太大玩沙时上坡到顶后看不见前方路况任何情况，只能仰看整个天空了，下坡看不到沟底任何情况，不容易判断能否蹭前杠，只能凭感觉盲开。由于车辆太宽左右路况不好判断，尤其过限宽的地方开起来很费劲，如果有全景就好了。
坦途-2011款 5.7L 标准型
外观大气厚重霸气，特别喜欢踩着踏杠上车的感觉，感觉男人就应该开这样的车。
坦途-2011款 5.7L 标准型
尽管塑料件比较多，但整体设计很合理，非常适合越野车的范，大按键大旋钮，操作起来很方便，坐在里面就有一种想出去野的感觉，一切的不如意都忽略了。
坦途-2011款 5.7L 标准型
空间足够大，后排折叠后能放很多东西，比一般车的后备箱放的都多。 ☆ 空间设计亮点：整车设计宽敞，车内高度很高，空间感很好，坐起来没有压抑感，中间扶手箱空间超大，放那么多东西我都不敢想象，后排座椅能上翻折叠对存放东西很放便。
坦途-2011款 5.7L 标准型
非常强大，油门随时给随时有，没有一点拖泥带水，越野时所向披靡。还没有遇到拿不下的坡过不去的坎。
坦途-2011款 5.7L 标准型
灵活省力，随心所欲，人车合一的感觉很棒。
坦途-2011款 5.7L 标准型
油耗：高速13个左右，穿越19个左右，国道最低开到9.6，平均15个左右，对这么大的排量，这么大的车来说相当满意。
坦途-2011款 5.7L 标准型
前后座都很舒服，尤其是长途没的说，布座椅很好，冬暖夏凉值得拥有。
坦途-2011款 5.7L 标准型
个人认为除了15年强制报废外，这是一辆相当不错的车，5.7自吸大排量，高高在上的驾驶感觉，只管开其它你都不用操心，永远开不坏的车。有人说花陆巡5.7一半的钱买他的前半部还是很合算的。
坦途-2014款 5.7L TRD Pro
动力强劲，供油突出动力表现不会让你失望！
坦途-2011款 5.7L 标准型
要说最满意的一点，还真有些难度，也只能说是最满意的其中一点吧:我认为最为满意的一点就是，坦途的各方面的稳定性。。。机械稳定性：开了这么久，虽然说明书上写的是要求97号汽油，但是没加多久，就一直换成93号（无乙醇），一开始也是听一位师傅说的，但是大家知道，高速公路上有时候还真没有97号给你喝，所以就开始索性加93了，感觉一点问题没有，没有出现‘拉稀’和动力减少的现象。那位师傅说主要因为以下几点：1，丰田的发动机是出了名的耐用（就算激进的反日同学对这点应该也没有什么好反驳的），这也是为什么进藏的路上，丰田系列越野车称霸的主要原因，还记得好几年前我就纳闷，为什么那些路虎，Q7，X5，X6，卡宴不一个劲的往西藏跑（那个时候还是个车痴），相比它的直接对手福特F-150，坦途要更任劳任怨一些，我的一个朋友开着F-150进藏，因为油品不好，再加上自己也没有怎么在意，一路上‘拉稀’而且回来好好修了修他的F-150，另外一个车友，开坦途进藏，进出自如，车没有任何问题。。。当然F-150也是好车，只是相对于坦途来说，娇嫩了些。2，大排气量，自然吸气，这个自然要好很多，不会有太多毛病。。行驶稳定性：接近三吨的车，不管车市，还是告诉，稳定性你可以不用担心，方向盘我觉得很轻，我家LD开起来也觉得一点不费劲，还说挺好开的！但是如果你要去告诉公路狂飙（个人不建议，安全才能回家）开到180的时候，因为车体过大，还是有点晃悠。。。