腾势D9 PHEV
指导价: 33.98 - 66万元
腾势D9 PHEV-2022款 DM-i 970 四驱尊荣型
有的设计看起来很炫酷，但是实际使用起来并没有那么如意，例如二排的座椅调节，只能通过扶手处的屏幕来，没有物理按键，很多乘客搞不懂还要亲自去搞，有时候就很麻烦。受限于车子的大小，A柱有点粗，视野不怎么好。
腾势D9 PHEV-2023款 DM-i 965 尊享型
还是说纯电的续航少了一点，需要每天充电，不然会不够用
腾势D9 PHEV-2022款 DM-i 970 四驱旗舰型
虽然接触的时间不长，但是有一些直观感受还是可以说说。第一点是车子的味道，展车也好，试驾车也好，坐进去浓烈的车内味道较重，朋友们也提到了这一点，所以试驾的时候我们都是把窗口开着的。但被告知说，这是正常的，多开窗一段时间就会改善，这种味道对身体有影响吗？第二点是车子屏幕触屏指纹太多了，估计去的当天试驾的人太多了，导致于屏幕没有做过清洁的处理，整个屏幕上面指纹多，看着不美观，第三点就是速度60码以上，轮胎的胎噪声音就出来了，试驾时候明显。
腾势D9 PHEV-2022款 DM-i 970 四驱旗舰型
等车时间有一长，预定最少要2周以上。还有就是主驾这边踏板有点高，还缺少把手，上车没地方抓，有一点不方便。
腾势D9 PHEV-2022款 DM-i 970 四驱旗舰型
前门不是电吸，会出现多次关门的情况。总的来说，车无完车，个人感觉缺点能在自己接受范围内都影响不大
腾势D9 PHEV-2023款 DM-i 965 尊享型
电动车在纯电模式下的能耗较高，同时车内可能会有较大的异味，给人带来不舒适的感受。此外，当车辆以高速行驶时，轮胎和风噪音会变得更加明显，而且底盘相对较硬，经过减速带时会感到颠簸。不过整个车内空间相对较宽敞，二排座椅向后调整一点后，三排座椅的活动空间会变得相对较小。
腾势D9 PHEV-2022款 DM-i 1040 尊贵型
还是这款车的价格，当然也要理解这款车的定位，本身定位高端，如果价格不够坚挺，定价过低，门槛设置够低的话，的确也无法彰显出这款车豪华车的属性。当然在这个竞争比较激烈，各行各业都内卷的当下。如果能够有一定的优惠力度或者是通过变相的方式，给购买的车主提供一些优惠政策的话，我想应该会迎来一定或更加优秀的销量。
腾势D9 PHEV-2023款 DM-i 965 尊享型
这款D9我上手时间不长，内饰异味相对大了一点点，闻着比较难受，虽然开了很长时间了，但是现在一上车还是可以闻到内饰异味。隔音效果也比较一般，但是车子功能动力性能都是挺好的。
腾势D9 PHEV-2023款 DM-i 965 尊享型
冰箱改名冷暖箱但是还是不冷。我是当储物箱，买车前也不在意这个功能，所以不在意
腾势D9 PHEV-2022款 DM-i 970 四驱旗舰型
对于价格，我目前问了一下优惠不大，只有两万，感觉这个车子价格再下探一点就完美了.车子的隔音一般，发动机发出来的声音大，坐在车内感觉会大，试驾了一会，简单的感触，可能我还没有开习惯混动车吧，其余的倒是也没有什么.
腾势D9 PHEV-2023款 DM-i 965 尊享型
目前还没有不满意的地方，唯一就是续航低估了订车的时候想的，订车的时候感觉在小县城里续航几十公里就够用了，感觉四天一充电没有啥问题，但是实际上和我想象的不太一样，基本上2天需要充一次，别的就没有不满意的地方了
腾势D9 PHEV-2022款 DM-i 970 四驱旗舰型
第三排有部分乘客会晕车，第三排不太容易识别到语音功能