XC40新能源
指导价: 27.99 - 32.2万元
XC40新能源-2023款 长续航版 PRO
不管是前排的空间还是后排的空间，都会让自己觉得很满意。
XC40新能源-2023款 长续航版
各位车友们，你们好！这台沃尔沃XC40新能源车我于今年8月试驾购入，11月正式提车，临牌开了一段时间后在本月正式上牌，目前已经使用了半个月左右，这辆车整体给我的感觉还是很不错的，接下去我给大家分享一下我的用车体验。 先谈谈我最满意的几个优点 外观，动力和操控让我最是满意。最初这款车是我爱人看上的，沙漠绿的电车经典色让她很是喜欢，配合沃尔沃独树一帜的雷霆之锤+维京战斧外灯，车子停回小区后立马在一众车中显得很别具一格。其次，这款车的加速非常迅猛，动力十足，300多的扭矩使我在市内高架上提速和超车都十分轻松，车速在突破100km/h后依旧能具有稳定的操作感，很是不错！
XC40新能源-2023款 长续航版 PRO
8月初订车，等了三个月终于迎来了我们家的第一辆车，选车大概有快两年了，期间经历了参拍沪牌，无奈代拍一直换，却一次都没中。。。最终在重新审视自家的用车定位后尝试在纯电车中进行挑选，正巧老婆7月底在外出差租车遇到了事故，而家边上的商场又正好有一家沃尔沃官方直售店，抱着试试看的心态去看了一下，结果一下就被停在店里的C40吸引了，年轻运动的外观，环保级内饰，CITYSAFTY城市安全系统，再加上官方直售的销售经理细致入微的讲解，让我和老婆都对这台车很满意。没过几天，我们去店里订车，发现了XC40，对比了C40的后备箱和后排乘坐空间后，果断选择了XC40纯电长续航PRO这款车，对比低配版本，多了360，哈门卡顿音响，热泵空调，360又是老婆开车必备的，最终就选择了长续航pro这个版本。新车到手美滋滋，每天开车上下班，现在一共开了300公里。最满意的就是车子的整体行驶质感，底盘紧实，刹车踏板调校舒适，轻踩重踩都有反馈，心里特别踏实，加速7.4秒起步像极了油车没有电车那种眩晕感，给家人更加舒适的享受，需要超车时又动力充沛，随时可以迸发出强劲的动力。作为低调的二线豪华品牌，这款车的配置也极其丰富：360全景影像，13喇叭哈曼卡顿音响，感应电尾门，座椅加热和方向盘加热，这些配置让使用舒适度直接拉满。全系标配的领航辅助系统也是一大亮点，长途自驾神器，车道保持跟随都非常灵敏，让我节省了很多体力。
XC40新能源-2023款 长续航版
沃尔沃的安全性能我早有所耳闻。毕竟现在的网络这么发达。虽然我之前没有开过沃尔沃，但是我也知道它的安全性是非常好的，所以我这次买车的时候。也考虑了一下沃尔沃的车型。没想到看来看去，还就是它的性价比最高，而且纯电动的车型现在也比较方便。
XC40新能源-2023款 长续航版 PRO
品牌比较深入人心吧，是老百姓家喻户晓的品牌，而且质量也是比较靠谱的。
XC40新能源-2023款 长续航版
沃尔沃XC40新能源不管是从品牌还是从它的颜值来说都是非常不错的。这个几个方面我都很满意。
XC40新能源-2023款 长续航版 PRO
很早之前就对沃尔沃的车比较有好感，所以这次换车的时候也在考虑了沃尔沃。XC40本来就是一个很好开的车型，现在我上下班走城区比较多，所以需要一个电车，家里也有车位，所以定了XC40的纯电版本。这车的外观看起来非常的精致。车内的材料的确是很环保，没有什么异味。
XC40新能源-2023款 长续航版 PRO
一、安全性 提车第一天，我一个人安全把车开回家，停到了地库。提车之前老婆大人回老家了，然后约了几个朋友，都不凑巧周末有比较重要的事抽不开身，所以自己只能孤身一人从4S店把车开回家。一开始，心里很忐忑和紧张，生怕新车没到家就给刮到了。这个过程多亏了小沃帮忙。首先是回家的路，怎么走自己是不清楚的，只能用导航，而小沃的中控中集成了高德地图，关键是实况地图可以切换到仪表盘上，而大多数车都是没有地图，或地图只能从中控屏上看，对于我这样一个新手上路，还是比较担心转头看中控地图影响驾驶安全。回家的路上，我把地图切到了仪表盘上，只要稍微动一下眼睛就能看到路线，同时地图和车内音箱结合到一起，让路线播报比较听得清楚。其次，就是XC40是一辆SUV，对于我这样一个新手，通过车窗、引擎盖等来判断车与车距离、车与人的距离，还是有一些不确定和不安，不过小沃提供的360全景影像，让我安心的开过了电动摩托车、行人比较多的家前的小路。然后，回到小区地库，一堆乱停的车，让本来很窄的过道显得更拥挤，靠角落立柱边唯一的车位也成了比较大的考验，这时小沃又默默的站出来帮忙，当车与车距离很近时360自动显示出来，当车与障碍物很近的时候，他会不停”滴滴滴“提醒，距离越近，响得越快，不用担心撞上墙或变的车。360还有一个比较好用的地方就是转动方向的时候，360全景影像会自动预测出倒车的轨迹，让倒车备感安全。 提车完第二个周末，我就兴致勃勃的开车上北环大道，周末车还是比较多，动不动就有车插到你的车前或者紧急变道，对于我这样一个新手司机来说，心理还是有一些忐忑。于是，我就开启了一下“小沃“的辅助驾驶和车道保持，当车没有处于车道中间的时候，小沃会自动给我微调一下方向，让车处于中间行驶。行驶过程中，我用了一下自动跟车行驶，刚开的时候还是有些忐忑，生怕小沃判断失误没有及时给我刹车或转向，所以我的脚一直放在刹车上随时准备踩下去，中途我也试着把手离开了一下方向，看小沃能不能给我转好弯，刚从方向上放开手，小沃的提醒就来了，让我不得不牢牢抓住方向，过程中我能感受到小沃在不停的给我较准方向盘，看到前面车减速，他也会慢慢减速。中途也有一些不太讲规矩的车，突然从边上插到我的车前，这时，我立刻缓踩刹车或微调方向，小沃把控制权又完全交回给了我。行车过程中，难免要变道，这时后视镜上会有一个警示红线，当后车距离较近时，红线会高亮提醒，说明车距太近，变道要小心或不变。整个行车过程小沃像一个唠叨的小助理，时刻提醒着自己要各种注意，让我备感心安，跑着跑着，新手司机的那种忐忑渐渐的消失了。 有一天，我在路边停车，可能是右后轮离路坎太近了，车突然猛刹了一下，让我很吃惊，以为自己踩错刹车，结果一看仪表盘上显示，原来是小沃出手干预的，怕我开撞到树，瞬间心中一阵暖意袭来。二、智能性 对于我这样一个智能音箱爱好者，习惯了通过语音控制各种家电的人来说，小沃自带的中控语言控制功能，还是挺符合我的习惯的。尤其是只要说”小沃，小沃“他就会比较快速的出来服务，关键还能跟我聊天，能协助我做一些简单的车上操作，尤其是在行车过程中要换个音乐，调个空调温度完全可以解放双手，让我专心开车。同时，在用地图的时候，也可以直接通过对话设定目标，像找充电站、找吃饭的地，可以不用去屏幕上打字，只需要一心开车就行。
XC40新能源-2023款 长续航版 PRO
后排的空间是比较大的，后备箱的空间当然是可以的，对于这种空间我是比较看好的。
XC40新能源-2023款 长续航版
外观的造型还是可以的，整体的外观设计是自己比较喜欢的。
XC40新能源-2023款 长续航版 PRO
最满意就是续航很高，解决我的长途之忧，之前就是不敢买，因为经常出差，就担心开着没电了，现在续航跟上了，充电也很方便了，没有什么后顾之忧了。
XC40新能源-2023款 长续航版 PRO
空间是比较大的，对于这个车的空间我一直都是比较看好的。