XC40新能源
指导价: 27.99 - 32.2万元
XC40新能源-2023款 长续航版 PRO
就是这个车的提速给了自己比较大的信心，反正开这个车我就会觉得很有安全感。
XC40新能源-2023款 长续航版
驾驶感受：之前一直开自己的油车途观L，不得不说，这台XC40新能源车的动力真的是给了我另外一种感受，动力输出十分强劲，动力响应也比较积极，上高速提速超车完全没问题，速度很快时车子也会很稳定，让人开起来感觉很不错。全车环保无异味，空调加空气净化功能让车内人员无比舒适，玻璃隔音好，第一排的座椅可以各种调节，前后，靠背都可调，还配备了腿拖和气垫，对我这个腰突患者很友好。
XC40新能源-2023款 长续航版 PRO
这两周跑了早晚高峰，高架，和高速道路，对整车行驶质感也有了比较全面的了解，用一句话描述就是，开起来太爽了。 起步/加速动力：起步柔和，提速响应快速，是我对电动车最基本的要求，大部分都是家庭出行的我根本不要那种很强的推背感，舒适才是王道。小沃起步和油车一样非常柔和，让你感觉不到任何不适，在超车和加速阶段那更加绝对是纯正的纯电血统，动力线性，随叫随到得心应手。 跑高速：开着小沃跑高速可以说是游刃有余，灵敏的提速和清晰的刹车感让你在高速上得心应手的穿梭。 开空调/满载加速：有了热泵空调的加持，行驶中更加不怕续航的迅速衰减，即使是满载，对车辆的行驶也没有太大的影响。 方向盘轻重：小沃的方向盘在我试驾的诸多车型当中是比较轻的，非常适合女孩子开，男生刚上手可能会觉得有点轻，开一段时间就习惯了。 刹车灵敏性：刹车踏板反应灵敏，刹车线性，毫无顿挫感，同时刹车踏板轻重高度都比较合适。 弯路/并线稳定性：小沃在弯道加速时也有不错的抓地力，指向性也很好，不会有松散的感觉。
XC40新能源-2023款 长续航版
动力非常加速很快的，而且辅助功能挺多，特别是安全的配置。
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后期的爆发力比较强，特别是走那种上坡路段的时候，只要你愿意踩油门，你就能够感受到这个车的爆发力。
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电动车驾驶感受还是很不错的，提速非常快，而且没有什么噪音。
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这是纯电动的车和驾驶油车肯定是不同的感觉。在XC40这个车型的悬架调教的还是非常不错的。不仅有好的路感，回馈的力度也很轻。车身姿态保持的很好。
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在非单踏板模式下，挂档以后不用踩电门，车会缓慢起步，行车过程中，电门和刹车的力度和油车差不多，可以轻点，也可以踩到底，也能完全放开依靠惯性让车前进；在单踏板模式下，挂档以后不踩电门，车不会走，行车过程中，电门需要保持一定力度踩着，一旦松开就会进行刹车回收动能，紧急情况下，如果靠动能回收不能完全刹停车，只需要用力踩下制动板，也可以将车刹停。单踏板模式，个人建议尽量不要在高速上用，力度控制不好容易追尾。
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驾驶感受还是可以的，我对于这个车的驾驶感受一直都是比较好的，方向盘的转向比较灵敏，然后提速也是特别快的，就算是上坡路段也完全不需要担心提速的问题。
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开这个车的感受是比较好的，后期的爆发力比较强。
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动力很棒，提速的推背感很强，特别运动模式开着很有爆发力。
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提速比较快吧，我觉得这种动力可以说是很不错了。