X3
指导价: 62.99万元
综合维度评分
X3-2022款 M40i
还没搞懂语音控制是怎么弄的?人机交互的估计没新能源做得好，常被老婆笑我这台傻车，啥也听不懂。无奈……\n宝马的细节处理真不咋地，杯座周围那圈、右前车窗边框、右后车窗边框，都能摸到刮手的锋利塑料边，问销售说就是这样，叫我自己处理。杯座那里把我手划出血了，然后自己找了张细砂纸慢慢打磨，才磨平锋利尖锐棱角。\n这个价格的车四个车门都没有电吸门，常常提示未关紧门，好尴尬。\n音响实在很一般，那音效对不住这个级别的车。希望宝马重视一下，车机已经不咋地了，音效就别太差了吧。
X3-2022款 M40i
右侧c柱有轻微异响 怀疑是内部线束没固定好
X3-2022款 M40i
油耗比之前的30iB48同等路况高了2-3个油吧，不过也正常，油箱还是65升，略微小了些，能增大十升左右就完美了
X3-2022款 M40i
现车销售，选择余地小，无法满足个性化需求。想要的辅助驾驶pro找车找了很久也没找到。车身颜色和内饰颜色的组合搭配也没找到自己当初最想要的。
X3-2022款 M40i
减配！减配！减配！随动大灯（转向大灯）减配，变成了转向辅助灯，我是真的非常的介意！虽然宝马的灯比马自达的氙气大灯亮了很多，但我就是喜欢打方向灯会拐弯的感觉！太素！太素！太素！没有HUD，没有ACC，没有并线辅助。习惯这些功能后突然没有，真是需要时间适应。
X3-2022款 M40i
1- sport 和sport plus模式下后排简直不能坐人，除非路况特别好。避震器硬。 2- 配置略低。 3- 声浪对不起这套动力系统。万恶的颗粒捕捉器，这不能怪车子，大家都懂。 4-再聊聊配置，其实抛开那些M元素来说，这40i版本就是华晨x3的中配，另外这车没有一个主动刹车的安全功能我很不理解，难道制造商相信开这车的全都是老司机，秋名山车神？不需要主动刹车？真不理解。 另外好像矩阵大灯也给减配了？这是弄啥了啊老师儿？至于不？? 还有一个方向盘的调节感觉很反人类，需要把方向盘右下角的一个开关扣开，手动上下调节，调节的高度偏低，我每次上车腿会碰到方向盘。这个手动调节的配置太狗了，哈哈。
X3-2022款 M40i
1、选了红色座椅，副驾少了多项调节功能，这个减配很恶心！ 2、后备箱感应减配了！ 3、选配红色座椅后款式也变了，还以为是运动座椅，结果是普通座椅，当然我个人一开始不开心，但体验后发现还是没有花钱的不是，真的舒服很多！皮质也细腻光滑很多
X3-2022款 M40i
一是配置太低，都要选配；二是不到1000km天窗异响，很糟心；三是悬架偏硬，日常行驶防爆胎噪音大，路感强比较颠，舒适性不够，跑高速胎噪和风噪还是很明显。
X3-2022款 M40i
如果有悬架软硬调节就更好了，毕竟自驾游的时候是有一些烂路出现的
X3-2022款 M40i
智控、智驾比国内新势力品牌有差距。\n车机不能直联安卓，也连不上华为。华为手机导航地图不能投屏到HUD上。\n语音控制功能单薄，不太实用。\n车内氛围灯颜色不多，亮度不明显，也没什么动态显示，比较单调。\n胎压监测总是右前轮胎压略低，一直也没查出原因。
X3-2022款 M40i
没有什么最不满意的，主要没有并线辅助，和抬头显示，这个不太满意
X3-2022款 M40i
要说不满意的地方主要是配置，比国产X3少一些舒适性配置，而且和国外版本也不一样，国外版本有后排遮阳帘，后排座椅角度可调，前排椅背带网兜，还有黑色高光装饰组件还要选装，都这价位了，真是说不过去。其次美国佬生产的车在细节方面还是有点粗糙，都不如我2014款的国产5系。