X6
指导价: 79.99 - 97.59万元
综合维度评分
X6-2023款 xDrive40i 尊享型 M运动套装
优点：后转向，空气悬挂。底盘太扎实了。动力有一种源源不断的感觉。方向盘调到S档更舒服一些。新手开ECO模式慧很舒服，因为方向盘特别轻。
X6-2022款 改款二 xDrive40i M运动套装
驾驶感受：转向，低速灵活轻盈，高速沉稳精准，完全没有开大车的感觉。动力，想快快得起来，想停也刹的住，信心满满。开了这车让我有点惊讶，舒适模式这种丝滑的感觉，非常像电车。运动模式因为还在磨合期，还没来得及试，后期补上。节能模式没有什么感觉，滑行距离更长，更节能，启停的次数更多。车身长度和高度都好适应，唯一这宽度还在适应中，城市穿梭这多的十几厘米，还真的需要好好适应一下，
X6-2022款 改款二 xDrive40i 尊享型 M运动套装
驾驶感受：动力随叫随到B58和ZF8完美！但是以后搭载的应该是更完美的B58TU2了
X6-2022款 改款二 xDrive40i M运动套装
驾驶感受：爽！！我还花3000内购了宝马的m自适应悬架。sport plus就和跑车一样。对得起宝马自封的sac。 起步/加速动力：零百5秒出头，百万级suv里最快的了（中大型传统suv，性能车不算哈）。 弯路/并线稳定性：买了m自适应悬架以后韧性很强，过弯舒服
X6-2022款 改款 xDrive40i 尊享型 M运动套装
驾驶感受：驾驶感受绝对打到五颗星了 本人第一辆车是刚下票上大学时候买的a640动感 比起上台车真是天差地别 舒适模式油门踏板都非常灵敏 转向也很轻 变道时候也很利落s+的时候一点就往外窜 高速120地板油也还有点小推背感 比起其他6缸车这个车不会存在踩少了不走踩多了往外窜的情况很容易上手 就是原车自带的运动排气太闷了 可能国六B外加GPF的原因没啥声 现在正在打算换排气 还是喜欢gle53原厂运排三千转放炮的感觉 起步/加速动力：车友群里有实测弹射起步零百30度天一个人原厂胎5.13秒的 我自己没测过 感觉冬天换赛道胎有机会弹进五秒 开空调/满载动力：有一次车里拉了六个人后备箱还有行李 加一起有一千多斤了哈哈 动力也没感觉出来减弱 可能六缸机都这样吧
X6-2020款 xDrive40i M运动套装
加速推背感：百公里加速5.5秒，同等级最强咯，不知不觉就超速咯 舒适/运动模式：才1600公里，不敢地板油的运动模式，超车轻松 动力平顺性：很顺畅，没有顿挫感，油门踩去，不知不觉超速。发动机就是好！
X6-2020款 xDrive40i M运动套装
舒适模式下对于我来说就比较够用了。运动模式 那就比较暴力了。油门很灵敏 一点就窜。还有些许声浪 挺不错的
X6-2020款 xDrive40i 尊享型M运动套装
动力很满意，随叫随到，也不太需要飙车，偶尔激情一把足够了。在3系上出现的低速拖拽感并没有出现。
X6-2020款 xDrive40i M运动套装
3.0的，不需要我说了油门很轻，轻轻一点推背感让你心情澎湃。
X6-2020款 xDrive40i 尊享型M运动套装
习惯了3.0以上，4辆车都3.0以上的。
X6-2020款 xDrive40i M运动套装
动力，3.0t 340p，5.5s破百，不用多说，绝对是同级别最强。comfort模式起步平稳，丝滑，非常线性，几乎感觉不到顿挫，再加上车本身隔音效果太好，所以会不经意就超速，sport plus模式，跟打了鸡血一样，顿挫感开始出现，深踩后，整辆车会用尽他一切的力量把你往前推，让你能感受到他的敬业和实力，两个模式之间避震的差异其实我觉得并不大，这一代X6避震偏软，偏舒适，自己经常跑长途，倒也正适合。
X6-2020款 xDrive40i 尊享型M运动套装
动力充沛，高速容易超速，不知不觉总要踩到200…