950
指导价: 16.88 - 31.99万元
综合维度评分
950-2017款 30T 互联网旗舰版
开起来的手感很好，不像本田雅阁那样，比较生硬，给人的感觉就是很实在，踩油门的时候，动力输出还可以。
950-2012款 2.0L 舒适版
车身比较大，操控起来还是比较麻烦的，特别是在现在这个拥堵的城市，在路边上停车很麻烦。
950-2012款 2.4L 豪华版
很不错。开习惯荣威950，再去开别的车都有点不习惯了。方向盘偏重，不像日系车那么沉重。
950-2012款 2.0L 舒适版
车身稳重，方向盘很精准，转弯的时候侧倾不明显，挺好的。
950-2015款 2.0T 豪华行政版
电子助力的方向盘很轻，精准性很好，基本上是指哪打哪。
950-2015款 1.8T 典雅版
操控起来还可以，挺好驾驶的，就是车子比较长，倒车转弯一开始都要注意一点，习惯了就好了。
950-2012款 2.0L 典雅版
转向可以，方向盘很有手感，路感很清晰，悬挂的话略比我的前车硬一些，不过底盘很规整，能很好的过滤一般坑洼。
950-2012款 2.0L 舒适版
指向精准，这么大的车操作毫无压力，前麦弗逊后多连杆独立悬架技术成熟，底盘功底扎实，全系标配ESP，安全性好，高速信心十足。有一次跑高速，道路养护工人在中间隔离带修剪花木，在超车道工作，修剪下来的树枝树叶散落一地，关键是工人们没有在一定距离设置警告提醒标志，只是在操作区摆了一排圆锥桶，我们车前面一辆车没反应过来直接撞在锥桶了上，锥桶迅速弹开，我们车跟的比较近，我赶紧刹车转向避让，荣威950表现沉稳，从容应对，车身姿态保持的很好，车上的人睡觉的睡觉、玩手机的玩手机，全然不知刚才发生的惊险一幕，只有我惊出一身冷汗。在服务区休息时我把刚才发生的情况讲给他们听，他们也只是淡淡的“哦”的几声.....我无语......
950-2012款 3.0L 旗舰版
对于一款商务车经常跑高速跑长途是家常便饭，所以对于操控性也很重要，950能给我带来驾驶乐趣，一般的弯道八九十码的速度过去很稳，搭配的245R18村的普利司通大脚轮胎也有很大的功劳，接近7万公里的车了刹车片和轮胎多很新，定速巡航的作用确实很重要，高速上脚可以得到很好的休息，后排的玻璃可以完全下降到底这是我比较满意的嘿嘿如果只下降三分之二的话座在后排比较闷，四门玻璃一件式升窗和下降真的很方便，这样还有利于保护电机，一般的车需要按键升到底才有用，这个的话只需要按一下就可以完成了，用起来方便，而且有的上档次的感觉哈哈。
950-2012款 2.0L 舒适版
这么大的车能有这样的操控已经是很满意了。
950-2012款 2.0L 舒适版
在100公里以下，完全可以掌控该车，（这个速度之下其他车型也该能掌控），开车不飚高速，这是对生命的敬畏！
950-2012款 2.0L 舒适版
感觉是舒适稳重，指向明确，但无乐趣可言