BRZ
指导价: 29.98 - 31.98万元
综合维度评分
BRZ-2015款 2.0i 手动版
最满意的是操控,下场在弯道综合表现真不是盖的,其实原厂已经很优秀了,但是原厂轮胎极限很小,我的brz改了g2818x9j前后245、hkssp绞牙避震、coscu摆臂、endless6-4等底盘行走改件,使得在弯道表现更加优异。原厂座椅其实包裹性不错,但是下场的话还是差点,所以我改了bride,太好了,只有包裹性没有一点点舒适性,感觉卡蛋、肾功能衰退了。其次满意的是稳定性,10000公里改的518涡轮一直开到现在的40000公里,没有一点毛病。现在高增压在0.86左右,原厂机头没有锻造,在赛道豁的非常厉害也没有一点问题。你可能不知道有多厉害,我简单说下,上次下场跑了大概100多圈,期间加了2次油,水温一直120,前轮endlessec670的335画线碟磨的线没了,表面五彩斑斓,然后没刹车冲出去2次。回到家简单保养检查后依然活蹦乱跳......最近又改了greddysirius透明表,使得逼格又高了一点点.....
BRZ-2017款 2.0i 自动type-RS黄色特装版
目前没有真的要说不满意那只能说没有后排这个算吗
BRZ-2017款 2.0i 手动type-RS版
车身还是有点高,最起码降到2指
BRZ-2015款 2.0i 自动版
最早关注BRZ是因为38等人的“百万之类操控无敌手”这句话,虽然之后又出了M2,但是毋庸置疑是一台最富有乐趣的车。人车一体就是它!
BRZ-2015款 2.0i 手动版
巨大的改装潜力,完美的人车沟通感
BRZ-2017款 2.0i 手动type-S版
手动挡,整车的操控很灵活,又不乏乐趣,在地面有点小碎石路面,二档4000不到就产生了快感
BRZ-2015款 2.0i 手动版
处处体现出的廉价感车顶的隔音内饰的简陋还有中规特有的四个备胎式轮毂和喇叭尾喉
BRZ-2015款 2.0i 手动版
国内外评测都说好,操控确实可以的,侧倾抑制的也不错,悬架跑街道偏硬一点
BRZ-2015款 2.0i 手动版
操控确实还可以,油耗可以接受,配置还行!
BRZ-2015款 2.0i 自动版
操控,外形,水平对置高转速发动机,极品重量比例。
BRZ-2015款 2.0i 自动版
外观是不错的,好多人都会问这车要多少钱或者会高估价格,蓝色看上去很骚,不过我喜欢。车座很舒服,很软,坐在上面就感觉嵌在里面一样,包裹性很好。
BRZ-2015款 2.0i 手动版
空间利用率以如此定位和尺寸的车来说非常棒,后备箱也非常实用(尤其是把全尺寸备胎换成小备胎弄平之后)