CM7
指导价: 11.89 - 22.99万元
综合维度评分
CM7-2018款 2.0T 自动尊贵型
油耗稍高
CM7-2018款 经典版 2.0T 手动尊享型
新车里面异味大，呛人，估计是因为在这个季节提车的原因吧，这一段天太热了，太阳暴晒后，味道有点刺激，只好在网上又买了一堆炭包哥固体除味剂，现在好多了??并且高速感觉噪音有点大，特别是胎噪，想着开一段时间，去换个高级点的胎噪小的轮胎。
CM7-2018款 经典版 2.0T 自动尊享型
最不满意就是店里交车没有仔细检查，反光镜螺丝是松的，后门两个门把手坏的
CM7-2018款 2.0T 自动尊享型
中门拉手太垃圾了，回来几天两个就都坏了，中控台塑料太次了，和三四万的面包车一样，门把内衬塑料都不敢蹭到，蹭到就有痕迹，搽不掉。驾驶位右脚休息踏板上边漏水，一下雨整个右脚就全部湿了。
CM7-2018款 经典版 2.0T 自动尊享型
中门拉手太垃圾了，回来几天两个就都坏了，中控台塑料太次了，和三四万的面包车一样，门把内衬塑料都不敢蹭到，蹭到就有痕迹，搽不掉。驾驶位右脚休息踏板上边漏水，一下雨整个右脚就全部湿了。
CM7-2018款 经典版 2.0T 手动尊享型
用了差不多半年，目前还没有不满意 的，油耗空间这些都不错
CM7-2018款 经典版 2.0T 自动尊享型
高速行驶在80至120公里时速时、如果轻点刹车或踩刹车，然后在给油。车辆会出现断油降速的情况，而且要持续一段时间，会多次出现这种情况。我试过在这种情况下使用手动降档来提速，80公里时速6档1900转降至4档4000转，同时脚上再给油。这时发动机任然处于断油状态，不管你油门踩多深发动机都不给油。从上述操作来看变速箱是可以降档提速的，也没有进入类似限制模式，发动机老款的三菱凸机结构简单没什么复杂的。所以我个人认为是因为，在高速行驶中轻点或踩刹车。ECU会判断车辆需要减速而断油，而当松开刹车时ECU任然判断为在减速，或进入限制模式。因此主机厂在ECU调教上有很大的可能性出现bug。出现这个问题后我在网上搜索了下，此类问题还不少最早的发帖在15年，3年了东风连写个新的ECU程序都这么难吗。
CM7-2018款 经典版 2.0T 手动尊享型
无，还可以。
CM7-2018款 经典版 2.0T 自动尊享型
细节的工艺问题 厂家的专业问题 到手之后 发现后排暖风没有风 根据手册和车友群指引 操作并没有问题 于是询问4s 解释不清楚 能理解 毕竟是销售 于是给400厂家客服打电话 三次 都告诉我这车没这个功能 最后去了修理厂 拆扶手 检查 插头松 确实不是大问题 也能理解 但对厂家的专业 非常质疑
CM7-2018款 经典版 2.0T 手动尊享型
如果换成电动中门就行了
CM7-2018款 经典版 2.0T 自动尊享型
我对CM7不满意的就是车子的倒车影像问题，像素说真的确实不太好，晚上基本看不清楚，不知道怎么想的，装一个高清的不行吗！还有就是扶手的问题，我怎么就找不到一个合适的姿势呢，总是觉得姿势怪怪的，是因为我太高的原因吗？
CM7-2018款 经典版 2.0T 手动豪华型
车子对驾驶人的要求还是蛮高的吧，车子比较大所以在城市里面开起来还是蛮不方便的，掉头啊，停车啊都要小心翼翼的，本来平常车子能放进去的地方CM7就不行！也算是自作孽吧谁叫空间好呢！