H2
指导价: 7.49 - 12.88万元
综合维度评分
H2-2018款 1.5T 双离合两驱智尚型 国VI
舒适性很棒,H2虽然小，但是用的是四轮独立悬架，过减速带或者走烂路都很舒适，缓冲感强。
H2-2017款 1.5T 手动两驱舒适型 红标
舒适性还是可以的，比其他车更舒适，这车底盘悬挂都非常稳定安全的，减震效果一般吧，这点也是一般这类型车的通病，过减速带还是有点感觉的，高速上车内的噪音也没有太大，打开音乐就掩盖过去了，而且座椅也很舒适的，开长途也不会太疲惫难受，毕竟这车还有出色的天窗和空调设计，打开一下就清爽舒适多了
H2-2018款 1.5T 双离合两驱智尚型 国VI
舒适性还是可以的，比其他车更舒适，这车底盘悬挂都非常稳定安全的，减震效果一般吧，这点也是一般这类型车的通病，过减速带还是有点感觉的，高速上车内的噪音也没有太大，打开音乐就掩盖过去了，而且座椅也很舒适的，开长途也不会太疲惫难受，毕竟这车还有出色的天窗和空调设计，打开一下就清爽舒适多了
H2-2018款 1.5T 双离合两驱智尚型 国VI
胎噪比较大，这是个缺点，不过在我可以接受范围内
H2-2018款 1.5T 手动两驱时尚型 国VI
关于这辆车的乘坐舒适性，一方面是由于后排乘坐空间有点小，所以坐到后排会有一定的紧迫感，让人感觉到有些不太舒服；另一方面就是悬挂的减震有些偏硬，像一般情况下在城市里的铺装路面上行驶还能好一点，但在过减速带的时候震动感也是很强烈的
H2-2018款 1.5T 双离合两驱智尚型 国VI
舒适性还是可以的，比其他车更舒适，这车底盘悬挂都非常稳定安全的，减震效果一般吧，这点也是一般这类型车的通病，过减速带还是有点感觉的，高速上车内的噪音也没有太大，打开音乐就掩盖过去了，而且座椅也很舒适的，开长途也不会太疲惫难受，毕竟这车还有出色的天窗和空调设计，打开一下就清爽舒适多了
H2-2018款 1.5T 双离合两驱智尚型 国VI
舒适性方面呢，哈弗H2也兼顾到了运动和舒适性了，底盘悬挂还有座椅的设计都很舒适，并没有太大的噪音和颠簸感，保证了良好的通过性，还有缓冲性都不错，路况不好或者过减速带的时候，多少能感觉到车有点晃动和弹跳，这都是小问题，本来就是运动SUV，和家轿还是有区别的，只要不是太明显就可以
H2-2018款 1.5T 双离合两驱智尚型 国VI
在市内开的话噪音一般都是在车外的，关上车窗打开音响基本没有影响的，座椅包裹性不错，开空调制冷效果很出色的，这样开车一点也不遭罪，底盘悬挂保证了车子的稳定和通过性，减震有点硬，后排影响比较大，也在能接受的范围内，整体舒适性还是可以的，比起其他同级车这舒适性也算不错的
H2-2018款 1.5T 双离合两驱风尚型 国VI
舒适性还是可以的，坐在车内感觉挺舒服的，座椅软硬适中，设计和做工方面都不错，座椅包裹性很好，长时间坐的话也不会觉得太累。车子的减震效果也不错，过颠簸路段时震动也不会太明显。
H2-2018款 1.5T 手动两驱风尚型 国VI
整体的舒适性还是挺好的，我买的是最低配的，给出的这个配置也足够实用，所以实际的用车体验也还不错。
H2-2018款 1.5T 双离合两驱风尚型 国VI
舒适度比较好像开车坐车都感觉车身比较稳，空间比较大。
H2-2018款 1.5T 双离合两驱智尚型 国VI
车内方向盘的粗细对我来说刚好合适，而且还是皮质包裹的，握感也比较好，另外，车内座椅的支撑性也是很OK的，前排座椅的靠背特别符合人体工学，它的车身还比较高，坐到前排还有着非常开阔的驾驶视野，所以它的乘坐舒适感，我是非常认可的。