H2
指导价: 7.49 - 12.88万元
综合维度评分
H2-2018款 1.5T 双离合两驱智尚型 国VI
转向手感挺自然，回正力矩还有阻尼的变化都很线性。前排视野也非常好，开车时候视野盲区较小
H2-2018款 1.5T 双离合两驱智尚型 国VI
车型不大不小的感觉正好吧，方向盘打转向的力度也比较合理，多功能按键实用性很好，不用低头就可以操控那些功能按键，对于行车的安全性也有很大的便利性的，而且指向性很精准有力的，完全可以做到指哪打哪了，没有太明显的虚位和吃力感，过弯调头还有停靠的时候也很随心所欲的，底盘悬挂减震的效果也可以的，扎实可靠性和稳定性都不错，增加了自信和安全性，这车可以说开起来很省心，游刃有余的
H2-2018款 1.5T 双离合两驱智尚型 国VI
方向盘手感还可以，很能轻松上手，无压力，指向准
H2-2018款 1.5T 手动两驱时尚型 国VI
虽然说手动挡的车子在堵车的时候累了一点，但是我跟我老婆对手动挡车型都没有什么排斥，因为我们之前接触的车子也一直都是手动挡的，再说我感觉这辆车在换挡的时候还要轻松很多呢，档位感很清晰，而且挂档的时候也有很强烈的吸入感，哈弗H2的底盘也是很稳重的，这辆车就算我开快一些它的底盘也依然能给我很扎实的感觉，车身小巧灵活，在市区里面也是很容易的穿梭
H2-2018款 1.5T 双离合两驱智尚型 国VI
车型不大不小的感觉正好吧，方向盘打转向的力度也比较合理，多功能按键实用性很好，不用低头就可以操控那些功能按键，对于行车的安全性也有很大的便利性的，而且指向性很精准有力的，完全可以做到指哪打哪了，没有太明显的虚位和吃力感，过弯调头还有停靠的时候也很随心所欲的，底盘悬挂减震的效果也可以的，扎实可靠性和稳定性都不错，增加了自信和安全性，这车可以说开起来很省心，游刃有余的
H2-2018款 1.5T 双离合两驱智尚型 国VI
操控性还是不错的，首先就是方向盘用着很顺手的，带有助力转向多功能的设计很好，打转向一点也不费力的，车身稳定性很好的，过弯和调头稳定性还是可以的，基本没有侧倾和发飘的问题，还有这车有倒车影像，定速巡航，发动机启停技术，自动驻车，上铺辅助，陡坡辅助等，实用性和便捷性都不错，可以很好的保持行车的安全，这车真的很好开
H2-2018款 1.5T 双离合两驱智尚型 国VI
和媳妇去试驾哈弗H2这车的时候，就体验过这车的操控性能了，比较好掌控的方向盘，媳妇一把就可以打转向的，还不会太费力，新手都很容易就上手，所以还是比较满意的，其他的配置也比较全面，在行车过程中更省心省力，高速可以用巡航系统的，过弯角度不大侧倾的问题基本没有，换挡切换驾驶模式很顺畅的，基本感觉不到顿挫感和延迟，刹车踏板响应很快，随踩随有很安全很自信的
H2-2018款 1.5T 双离合两驱风尚型 国VI
操控方面7挡双离合变速箱的平顺性还是不错的，低速或换挡时都没有卡顿现象，底盘还是四轮独立悬挂，前麦弗逊，后多连杆也是现在主流的配置，但是在同级车中还是比较少见的，过烂路还是高速，感觉还是挺稳的。
H2-2018款 1.5T 手动两驱风尚型 国VI
其实变速箱和底盘都不存在什么问题，关键就是这个离合器调的有点高，而且离合踏板的行程也比较长，所以平时开起来相对会比较费劲一点，再加上本身的怠速就低。
H2-2018款 1.5T 双离合两驱风尚型 国VI
非常不错，超车提速非常快，只是方向盘有一点重，像自动驻车还是非常实用，胎压检测还比不错，总体说来非常满意。 ☆ 车身稳定控制：车身稳定，系统不错，像转几万的话坐在车里没感觉。 ☆ 刹车辅助：像刹车还是可以稍微轻轻一点就刹住啦，还是比较好。 方向盘操控感：方向盘操控，感觉方向盘有一点重，像转弯感觉方向盘很重，超车打方向也是一样。 底盘悬架支撑：底盘悬挂还是不错，像过一点坑路的话，感觉减震非常好。
H2-2018款 1.5T 双离合两驱智尚型 国VI
7挡双离合变速箱和这台1.5T的发动机配合的确实很默契，这在开车过程中是能感受到的，它的换挡过程非常迅速，重点是还比较平顺，几乎都可以省略掉所谓的换挡顿挫，谁又能想得到一台不到10万块的国产车，居然用的是一个前后独立悬架，而且后面的悬架也是多连杆式独立悬架，这难道不厚道吗？
H2-2018款 1.5T 手动两驱风尚型 国VI
方向盘本身是带有助力的，不管是日常的倒车还是原地转向之类的操控，都非常方便。刹车和油门给人的行车感受也比较踏实，操控感我还是挺钟意的。