转向很给力，不需要太猛太硬的打轮。控制速度掉头也不需要打死。没赶上过下雨，雾天的时候，黄色雾灯还是比较给力。跑乡下坑洼路面17寸轮毂还是比较给力的，控制车速不会很颠簸。这里特别说一下，我孩子平时坐大巴，包括坐出租车都会晕车，有次打滴滴轿车吐了人家一车（o╯□╰o）赔了一百块洗车钱。但我接送孩子这一个多月以来，还没有吐过。。。。难道是我车技太高。。。

2018-01-30

裸车价：13.9万元

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Yeti-2017款 280TSI DSG创行版

2018-01-30

裸车价：13.9万元

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Yeti-2017款 280TSI DSG前行版

2018-01-25

裸车价：12.5万元

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Yeti-2017款 280TSI DSG创行版

德系的车子操控就不用多说了，就冲它买的车子，连对干式双离合的担心也不顾了。山路：我们这里是丘陵地区，没跑过多少长途，就跑了一次杭州湾大桥，再就是南京，反正加速，过弯，爬坡，下坡都很有信心，可能是我以前开自由舰把技术练好了??。底盘及悬架：底盘高，通过性好，悬架偏硬但很有韧性。开起来很有信心，舒适性不错。特别是它有和途观一样底盘及悬架。横向对比：就开过自由舰，H6，周末风，感觉十年的周末风反而有点意思，其他的都不在一个档次。

2017-09-10

裸车价：15.53万元

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Yeti-2017款 280TSI DSG前行版

操控是大众一贯的扎实风格，方向盘稍显沉一些，对于女士可能不太友好，但我个人觉得还是挺轻的。悬挂偏硬，但也没有其他网友描述得那么硬，还是能够过滤掉一些震感的。也正因为偏硬的缘故，过急弯时侧倾不是很明显，支撑很不错。今天出门时正好赶上下大雨，在积水路面也能保证很好地抓地力。轮胎：专门说一下轮胎的问题。野帝除了顶配，全系车总共有两种随车轮胎，Dunlopsportsp01和HankookoptimoK415。Dunlop这条胎的口碑要比韩泰好不少。我在网上查了一下两种轮胎的价格，邓禄普这条胎也比韩泰胎每条贵个80块左右。而且据说是随机配发的，不知道依据是什么。本人的是邓禄普的胎，不对称花纹，驾驶起来还是不错的。今天下大雨时跑湿路感觉抓地力也还不错，不过在单边涉水时还是一样会飘得很厉害，在此也提醒广大车友遇到路边积水时还是减速最安全。最大的问题就是纹路太宽，卡石子卡得简直丧心病狂，有能力竞争新一届石子王。

2017-06-24

裸车价：12.68万元

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Yeti-2017款 280TSI DSG创行版

前车是09嘉年华，相比之下，操控性还是没福特小车操控轻松，助力力度还在适应中吧，比嘉年华沉，没那么轻巧，注意只是力度，指向绝对精准没毛病的！

2017-02-21

裸车价：15.58万元

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Yeti-2017款 280TSI DSG前行版

野帝是城市SUV，底盘相对来说高点，悬挂有点硬，都是不是那种硬邦邦的，是有点硬有点点韧性的那种，不会让人觉得有松垮垮的感觉。整车给人一种紧绷的驾驶感。转向时侧倾也不是很大。路感还可以，方向没有虚位，比较精准。电动助力很轻盈。原地点掉头什么的方向都很轻松。

2017-01-18

裸车价：13.3万元

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Yeti-2017款 280TSI DSG前行版

操控不错，指向精准，三大件令人满意，落地15万的合资SUV独立悬架的就是逍客、YETI和劲炫了，Yeti悬挂调教偏硬，路感清晰。唯一不满意的是刹车油门高度差有点儿大，换脚需要注意。

2016-12-31

裸车价：13.1万元

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Yeti-2017款 280TSI DSG前行版

方向很重！方向很重！方向很重！重要的事情说三遍！感觉比霸道的方向还要重。销售小哥说是强调操控感，类似宝马的风格！我真是没感觉出来啊哈哈宝马我也开过，没这么重啊！单手打方向真是锻炼臂力啊！不过指向性还可以，家用车嘛不能要求太多啦！挂S档也能指哪打哪小炫一下的哈哈！

2016-12-30

裸车价：13.5万元

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Yeti-2016款 1.4TSI DSG前行版

方向感不错，力道适中，不像雪铁龙的车死重，也不像日系车那么轻，

2016-12-29

裸车价：13.38万元

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Yeti-2017款 1.6L 手动前行版

操控性大众味十足，很好上手！方向力度适中，指向性精准！乞丐版的1.6手动没有标配ESP,真的是斯柯达野帝对低端用户的一种不尊重！底盘及悬架：地盘和悬架是我选择野帝的又一个原因！知道这车的都看重这一点！明白铸铁件和冲压件的就知道这地盘的实在了！

2016-12-14

裸车价：11.48万元

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