iEV
指导价: 12.85 - 17.98万元
综合维度评分
iEV-2015款 iEV5
操控舒适性和驾驶舒适性都感觉不错，新能源厂商骗不骗补贴不说，这18w的车，座椅没有上下升降，方向盘没有前后伸缩，感觉。。。总体来说还可以，对自身来说影响不大~
iEV-2015款 iEV5
操控舒适性和驾驶舒适性都感觉不错，新能源厂商骗不骗补贴不说，这18w的车，座椅没有上下升降，方向盘没有前后伸缩，感觉。。。总体来说还可以，对自身来说影响不大~
iEV-2015款 iEV5
悬架比较软，一般铺装路面行驶感觉还不错。风噪可以接受，不影响谈话。轮胎花纹缝隙刚好夹住小石子，经常听到啪啪的石子砸到地面的声音，时间长了也就不清理了，现在有些石子都磨平了嵌在轮胎上了。轮罩上方基本没做隔音。过石子路时石子弹到轮罩上清脆响声直接传入舱内。行驶过程中能听到丝丝的不知道是电机还是电流的声音。
iEV-2015款 iEV4 豪华智能型
几乎没有什么舒适性，就是一个遮风挡雨不限行的代步工具。前排座椅窄小，靠背也不舒服，开的时间稍长就后背难受。后排腿部空间一般，正常体型的人都还可以稍微丰满一些和魁梧一些的就有点难受了，筹拍上下车有点不好，B珠有些靠后导致后排上下车时脚下空间相当有限。此车万不可长途，当然此车也不可能长途。
iEV-2015款 iEV4 豪华智能型
跑起来后因为没有发动机的声音，所以就感觉车外噪音和胎噪比较严重。几万块钱的车，要求不高，哈哈。
iEV-2015款 iEV5
8万块钱的车谈什么舒适性？我C5可以60迈过减速带和飞一样，iev5速度25过减速带就弹得快要跳起来。。。低速跟车时会有咣咣咣的顿挫感，倒车时难以保持低速匀速倒车，只能一窜一窜的，典型的电机输出调教问题。最近的冬季升级保养对系统进行了升级，据说这个顿挫感大幅降低了，但是起步也慢了。中控面板全触摸，听起来高大上，实际用起来非常难搞，开车时摸不到位置不说，摸到了也没有什么反馈感，建议以后还是恢复成实体按钮吧。不过江淮给的语音控制系统非常实用，可以很大程度上弥补这个不足，类似开关音乐、调整音量、开关空调、调整出风角度之类的操作都可以语音控制，识别成功率高，坐我车的朋友们都表示还是挺羡慕的。隔音效果一般，80迈时胎噪很大。
iEV-2015款 iEV4 豪华智能型
总体还不错，过减速带和坎坷路减震比较积极，可能是轮胎的关系，高速胎噪比较明显，不过电车没有发动机的轰鸣，车内的感受也好一些。座椅不能高低调节，不是很舒服了，心宽体胖的我只能前后挪一下，将就了开，毕竟是给老婆上下班代步的工具而已。
iEV-2015款 iEV5
不小的空间，没有发动机的噪音，中控娱乐系统一定的可玩性，屏幕左下角面板贴合有问题，按下去能感觉不是一体的。皮革座椅，电动后视镜，娱乐系统的语音识别刚开始给了我和家人很多惊喜，但是有时候会遇到升级语音引擎（关键是太频繁了）无法使用的情况。而且几次升级后很多话识别不了了。中控面板上的按钮真是得仔细按才有反应，多少影响驾车安全了。
iEV-2015款 iEV5
胎噪还是比较大，我打算开到40000就换成普利司通的轮胎。底盘比较好，不愧是正向开发的车，底盘还有车身的其他设计都是为电动车量身而制的，舒适度还不错。加上电池再下面坐镇，ECO有能力回收，高速过弯很平稳，和奥迪A4有一拼。