iEV
指导价: 12.85 - 17.98万元
综合维度评分
iEV-2015款 iEV5
方向盘上的操控键很是方便、好用。语音识别高，可识别功能多，触控板让人眼前一亮，并且灵敏~
iEV-2015款 iEV5
操控比较轻松，电助力方向盘不是非常轻那种，但是比一般机械助力轻了很多了。转向指向比较清晰，略有虚位。转弯时悬架支撑一般，速度稍快有明显侧倾感。
iEV-2015款 iEV4 豪华智能型
电门和刹车都要深点踩才可以，刚提车的时候一时间还不适应，等适应后再开我的现代ix35总是一窜一窜的。电机转向助力的方向盘很轻盈，很轻盈，很轻盈，重要的事情说三遍，实在是太轻了，在路上跑都要两只手扶着（开了18年车头一回用两只手扶方向盘），给人的感觉就是车很飘。但并线还是可以的，只要扶好方向盘。
iEV-2015款 iEV4 豪华智能型
我也没看过其他的好车，所以感觉操控还算不错，电子助力比较轻，很舒服。方向盘有虚位，而且速度上去50，左右打方向，车身会有较大幅度的侧倾，坐我车的人都说你的车子怎么来回晃啊。
iEV-2015款 iEV5
方向盘轻便灵活，但有虚位。提速有力，刹车线性，一踩就有，但受限于前盘后鼓的结构和1.3吨的自重，刹车力远达不到B级车的水平，只能说是中规中矩。高速变线稳定性不错，车身扭动小，高速过弯时侧倾较大，又没有ESP，冰雪天还是多慎重。
iEV-2015款 iEV4 豪华智能型
电子助力很轻，手感不算太好，稍许有虚位，高速的时候方向应该调教的重点，否则很容易发生方向借多了的问题而且方向多了回正是容易发生小失控。开到现在一个礼拜多，没有发现问题。算是比较好上手的一部车。
iEV-2015款 iEV5
方向虚位有点大，低速时很灵活不适合强壮男士比如我。高速的稳定性还不错。底盘可能因为车重较重的原因比较扎实。过减速带的感觉比老速腾好点。
iEV-2015款 iEV5
电动汽车，操控就是简便。三个档位，从D档切换到R档要两个步骤，先到N档，然后在按住R的按钮，向前推到R档。这个一开始不大适应，慢慢也就习惯了。最值得一说的是语音识别功能，一些简单的操作都可以通过说话来传达给中控，这在高速行车过程中确实增加了安全保障。