S6
指导价: 7.99 - 13.09万元
综合维度评分
S6-2014款 2.0L 手动豪华型 5座
2.0的自吸，动力不算好，但高速超个车，变个道还是能应付，换挡加速过程顺畅
S6-2014款 1.5TI 手动尊贵型 5座
市区起步比较慢。如果和其它国产车比，舍得给油比其他车动力好，主要是涡轮增压介入早，这是比亚迪发动机比其他国产厂家的优势。高速最高到180，不漂。适合跑高速。动力平顺性：堵车有顿挫感。尤其是一二挡切换。高速爬坡后续动力一般。也许我这坡大还是我开的快。
S6-2014款 2.0L 手动豪华型 5座
动力这块我开过的中型SUV不多，我自己的感受不代表66的实际情况，各位车友们发现有写的不对的地方请指教。2.0的发动机虽然弱点但是你只要舍得踩油门超车和提速没有还是没有压力的，我一般都是看转速或者听声音换档的，每升一个档位给脚大油门这样子车子到5档的时候很容易就到了80码。不过城市路上最多也就50码上下，特别要提醒新车友S6在商场出地下停车库（落差6米）可一定要当心，二档是上不来的必须一档不然溜车的，我前两天就在快到坡顶的时候溜车了，幸亏换挡及时到一档大脚油门冲上来的，当时都听到轮胎打滑的声音了。跑高速：跑过300公里的高速，车身很稳就是风躁大了点！5档120KM油门没到底新手再高没有踩过。加速表现：我是手动挡的，起步每个档位大脚油门的话加速还是很猛的，推背感稍微有点。
S6-2014款 1.5TI 手动豪华型 5座
汽车自重一吨六，按照现在的输出动力，说实在的，有些软，如果有较强的推背感，那油耗可是超出了这个车的价值区间了加速表现：低档加速还是很有推背感的，基本上就是提速二十迈往上挂一档动力平顺性：低档时，油门不稳，车的顿挫感比较强，三挡就没问题了。涡轮增压比较突出，车在1800转的时候有明显的加速
S6-2014款 1.5TI 手动尊贵型 5座
够用吧1.5t的小发动机带动这么沉的车，说充裕是不可能的了，但是油门到了一千七八百转的话涡轮介入以后也能冲一会了，但是别指望提速太猛哈，只能说不落后，高速跑到160很轻松了。在快就不好说了，要慢慢溜达过去的，其实也没比要跑这么快的。够了
S6-2014款 2.0L 手动豪华型 5座
不开空调开着动力还是够用的，只要能及时降档给油，保证发动机的转速在2000转左右，动力还是不错的，但开空调后对动力还是有一定影响，不过也算不上太肉，只要舍得给油，适当提高点转速，车还是能跑起来的，没有肉车，只有肉人还是有一定道理的，高速发动机，你1000多的转速就换档，发动机性能都没出来呢，想提速肯定会很肉，只有等转速上1600以后，高速发动机的性能才会慢慢显现出来。所以要想驾驶感受好一点，你的脚就得重一点，您家的牛要耕地，您总得让它吃饱吧？难不成您每天喂牛吃一把草，还想让它每天给您犁十亩地？大家说是不是这个理？
S6-2014款 2.0L 手动豪华型 5座
S6定位于城市SUV，有三种动力选择1.5T、2.0L、2.4L，而我选择的是2.0自然吸气发动机，用车一年多，三分之二市区，三分之一高速，主要用途都上下班、接小孩，2.0的动力就我而然觉得刚合适，因为我不是那种追求有推背感的人。经常市区的还是推荐2.0，经常长途高速的我推荐1.5T，山区山路多的我推荐2.4！
S6-2014款 2.0L 手动豪华型 5座
别的车也没开过，年后回来特意试了下上坡有点力不从心，超车费劲，必须下档大脚油门，2.0的动力只能说够，这么大一个车毕竟车重在那里呢，平常家用足够了，想要推背感的买糖吧，哈哈！
S6-2014款 1.5TI 手动尊贵型 5座
动力杠杠滴，1750转就能输出最大240牛米扭矩，提速超车没压力，这个不能和轿车比，1.5T带动1.6吨的车没问题。
S6-2014款 1.5TI 手动豪华型 5座
凑合吧，手动挡驾驶起来很有乐趣，红绿灯起步只要肯给油，2000转换挡基本上都是跑第一名，6档齿比设定的不好，车速120就到2400转左右了，这也是小排量涡轮机的劣势，100以后只能靠压榨发动机转速达到车速。。
S6-2014款 1.5TI 手动尊贵型 5座
记得提车当天是老乡帮我开回来的，在红绿灯路口红灯变绿灯时他说了这么一句话:你看那个吊毛都跑出去老远了咱们还没跑起来呢。不过通过我自己的实践只要舍得给油同时离合掌握得当的话加速还是可以的。
S6-2014款 1.5TI 手动尊贵型 5座
试过2.0、2.4、1.5T的各个版本，综合来说1.5T不错，除了半联动结合点需要适应和变速箱衔接不如合资产品以外，剩下的就是电子转速表与实际转速的延迟了，此车2档轻松过80，再没尝试过2档破百。