S6
指导价: 7.99 - 13.09万元
综合维度评分
S6-2014款 2.0L 手动豪华型 5座
转向精准，高速不会飘，偶尔也越野一下，爬爬山，高级SUV能去的地方，我也能去，一般不能去的，我还是能去，记得曾经一次上两阶楼梯，把旁边的老司机看得一愣一愣的，这也是喜欢SUV的原因，地盘高，上个马路牙子没压力
S6-2014款 1.5TI 手动尊贵型 5座
手感偏重，媳妇说开的好费力。我也确实没见几个女人开这车。路况反馈模糊。手动挡，反应还可以，超车很容易。山路：山路爬坡可以二挡，下坡一档二挡刹车捎带点足够。底盘及悬架：底盘同级别中庸，切入角小，容易磕。过湾车身容易偏。
S6-2014款 2.0L 手动豪华型 5座
本人新手，这么大的SUV第二次开（第一次是自动挡没有可比性），比亚迪S6方向盘指向精准没有虚位，油门响应速度很及时线性（我的车是拉线油门不是电子的，听车友说电子油门有半秒钟的迟滞现象），刹车一点就用很好用，档位清晰不生涩目前没有出现档位难挂的事情（碰到过一次车速30码的时候一档挂不进去，后来减速到20码以内就可以挂了，不知道为什么设计成这样），需要吐槽的是离合器踏板行程太长且太硬，堵车的时候左脚难受死了，办牌时候开过来回一百公里的上海内环高架（延安路高架），20几公里开了一个小时到家的时候我的左腿膝盖可疼了！底盘及悬架：地盘扎实无异响，悬挂偏舒适但是过弯一定要减速，速度高了侧顷明显！山路：没跑过山路所以不做评判，等跑过了在补充山路感受。
S6-2014款 1.5TI 手动豪华型 5座
手感较强，路况反馈比较精确，个人感觉悬挂比较硬，刹车线性不错雨雪泥泞路面：对付湿滑路面，还是不错，不惧坑洞遇突发状况，刹车距离还可以
S6-2014款 1.5TI 手动尊贵型 5座
suv。还是这个价位的，谈什么操控不是，够开就行啦，指望跟小车一样利利索索的是不可能啦，这里要吐槽一下这个变速箱，6速的齿合比不知道怎么设定的，一档和2档根本衔接不到一起，好多地点，2档没劲不够用，一档怎么控制油门都会哆嗦，力气大到没处用，以后改进吧，习惯也好。。。
S6-2014款 2.0L 手动豪华型 5座
档位行程略大，刚开始会有点不适应，时间久了就一样了，而且档位很顺畅，没有车友们反映的1，2档难挂的现象，方向力度适中，开着很顺手，就像为我量身定做的一样。之前走直线的时候感觉有点往右偏，修正方向时感觉方向有虚位，后来经过检查，发现其实是轮胎气压有点低，用4S送的车载气泵充气以后，再也没有这种感觉了，双手离开方向盘，车还是能直线行驶，几乎感觉不到跑偏了，开着也相当省心了。
S6-2014款 2.0L 手动豪华型 5座
2.0自然吸气发动机、前双连杆麦弗逊悬挂、后三连杆麦弗逊独立悬挂，5MT变速箱、液压助力转向！方向路感还算可以，高速时会有点振动传到方向盘，液压转向没有电子助力的轻.变速箱在冷车的时候，一、二档会有点生涩，其它情况还算可以，感觉与五菱宏光的差不多，可能是价格决定了它的档次！由于自重1.6吨多，感觉在高速上真的很稳，没有那种飘的感觉！
S6-2014款 2.0L 手动豪华型 5座
新手新车，所以对操控没太多要求，也不懂什么操控，好开就行了。操控还可以吧，除了教练车，没开过别的车，所以不知道别的车操控，这车我感觉可以，方向盘指向准，指哪打哪，油门刹车都很灵敏！
S6-2014款 1.5TI 手动尊贵型 5座
这车偏向舒适，悬挂较软，路感稍差，但过个坑坑坎坎不觉得颠，操控性一般，本来就不是激烈驾驶的，适合长途休闲旅游。
S6-2014款 1.5TI 手动豪华型 5座
还行，几万块钱的车也不能要求太高，方向盘略有点沉，有人习惯有人不习惯吧，我还是习惯了电子助力那种很轻的方向盘。
S6-2014款 1.5TI 手动尊贵型 5座
对于我这样一个不懂车的人来说操控有点丈二和尚摸不着头脑的感觉。总体感觉各方面还是不错的。今年五一新车在300多公里的时候从常熟开车回山东老家感觉非常棒。指向以及路感都很清晰。大舅哥以60码持续过弯虽然当时心里有点害怕但很平稳。当时只顾着害怕了侧倾没仔细感觉。有一次我和同事去常熟海关出报废，他开着他的福克斯去的，我开了一下，感觉方向盘比S6要轻盈灵活许多。
S6-2014款 1.5TI 手动尊贵型 5座
操控只能算一般，车身高大、离地间隙高、前悬后悬长等原因，停车、移库、搓车都影响颇大。机械液压助力差距有点大，2.4的偏沉，1.5T的偏轻。