610
指导价: 5.98 - 8.58万元
综合维度评分
610-2014款 1.5L 手动标准型
这个价位还谈啥操控，电子助力轻快。一档换二挡有点生涩。三四五挡特别流畅，微微有点吸入感。倒挡偶尔有时难进。底盘及悬架：麦弗逊，后扭力梁。在加上比较硬的减震，路况稍微不好噪音有点大感觉底盘单薄。横向对比：引擎盖凸起的两条线感觉挺有力量感。钣金裂缝不均匀
610-2014款 1.5L 自动舒适型
操控很好，高速跑120还是很稳的，我跑过160，发动机的噪音很大，方向盘很轻，不敢再快了。只要120跑的稳就够了。
610-2014款 1.5L 手动舒适型
同样看个人水平，还有心情。在市区跑就差没玩漂移了。操控不错，两厢车操控都不错。
610-2014款 1.5L 自动豪华型
转向精准，低速轻，高速重，操作舒服流畅，一次遇到横穿马路的电瓶车我车时速60，一次遇到从公交车头突然窜出的行人我车时速40，一次遇到高速急刹天后我车时速110，都靠精准的转向成功躲避，划出一道完美的S形，太JB帅了。
610-2014款 1.5L 手动标准型
就是胎音大了点！
610-2014款 1.5L 手动标准型
转向力度合适，车速越快方向越重，安全。。过弯我经常加油过去了，很稳。。
610-2014款 1.5L 手动舒适型
指哪打哪，转向很精准，地盘调教也不错，时速80过弯侧倾幅度不大。给驾驶者信心很强。
610-2014款 1.5L 手动舒适型
驾驶起来操控灵活，掉头转向轻盈，高速行驶还较沉稳。EPS电子助力好用，但性能还不够成熟稳定，出现过一次故障码，到4S店电脑修复正常。
610-2014款 1.5L 手动标准型
转向精准，变速箱油顿挫，但是完全可以接受
610-2014款 1.5L 手动舒适型
变速箱油顿挫，但是完全可以接受
610-2014款 1.5L 手动标准型
转向力度偏轻，但对于这种居家用车来说，这种调校方式是对的。不过既然都已经全系使用电子助力转向了，我建议宝骏可以对电子程序进行更改，时速低于60km/h时保持现有的转向力度，时速高于60km/h时适当加大转向力度，以提升所谓的“高速稳定感”，毕竟这对于提高车主对于这款车高速稳定性的评价是非常有帮助的。很多老司机也坚持认为高速路况中方向盘适当变沉是好事。此外底盘隔音是一个巨大的槽点，车轮卷起的小石子打在底盘上产生的噪音会使得底盘显得很廉价，对于驾驶者心情影响很大，这一点宝骏一定要重视！
610-2014款 1.5L 手动舒适型
方向盘轻盈，刹车适中，也许减震硬的缘故转弯很过瘾，倾斜幅度小