虽然是电子助力了，但是却没有失去太多路感，转向力度轻盈，地面的反馈还是能接收到一部分，可能是因为四驱系统的加入，感觉到转弯半径偏大，在停车或倒车入库的时候感觉尤为明显。底盘及悬架：前悬架软硬程度类似于3系，软硬适中，日常行驶中不会有太大颠簸，急转弯的时候也不会支撑不足。后悬架可以说非常硬，真的是“硬”，比短轴3系还要硬，或者XE正是要通过这种坚守来达成一种和3系的差异，单操控这一块来说，这价位真的只有阿尔法罗密欧的朱丽叶能与之抗衡了。

2018-05-12

裸车价：42.8万元

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XE-2018款 2.0T 300PS四驱R-Sport运动版

这也没什么可说的啊主打的运动车肯定没问题环岛60的速度还顶着油过

2018-03-10

裸车价：42万元

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XE-2018款 2.0T 300PS四驱R-Sport运动版

这也没什么可说的啊主打的运动车肯定没问题环岛60的速度还顶着油过

2018-03-07

裸车价：42万元

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XE-2018款 2.0T 250PS 两驱R-SPORT运动版

捷豹本身就是年轻和运动的代表，操控这东西也是没得说的，方向盘很轻，手感也很好，宝马3系常说的人车合一的这种说法，我感觉这更应该适合XE。宝马330短轴我的曾经驾驶过，但是给人的感觉XE会更加不错山路：过弯很稳，弯前刹车稳车身，弯心全油出，不要弯道刹车，能外弯切内弯是最好的万一打滑了，不要着急收油，直接全油门，反方向，就可以了。。。过弯必备。。。。

2017-10-26

裸车价：44.8万元

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XE-2018款 2.0T 200PS 两驱R-SPORT运动版

操控一流，有车评人评价捷豹xe运动模式＋s档操控已经超过3系宝马了，我个人感觉就是这车好开，好开，很好开！底盘及悬架：赛道模式s档地盘硬，有韧性！开起来高速急转弯感觉车身很稳，普通模式感觉地盘变软了，舒适性提高！很聪明

2017-10-08

裸车价：32.8万元

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XE-2018款 2.0T 250PS 两驱R-SPORT运动版

操控应该没的说了，试驾过宝马三系，老哥的车也是三系。不多说，公路不是赛道，极限不极限不敢尝试的，但是我个人认为不比任何同价位的差啦。

2017-09-29

裸车价：34万元

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