8系
指导价: 96.8 - 119.8万元
综合维度评分
8系-2022款 840i xDrive 四门轿跑车 M运动套装
精准的操控\n顺滑的发动机+变速箱调教\n舒适为主兼顾运动的底盘调教\n外观优雅漂亮
8系-2022款 840i xDrive 四门轿跑车 M运动套装
后视镜下翻角度过大，且官方不提供调整服务\n前排座椅头肩部设计略失合理，长途驾驶容易疲劳\n后排座椅角度奇怪，头部空间不是太大\n\n作为开过2、4、5、5GT的人来说，市区通勤灵活性跟他们没法比。
8系-2022款 840i xDrive 四门轿跑车 M运动套装
前排空间足够 座椅设计舒适度有点问题\n后排乘坐舒适度一般
8系-2022款 840i xDrive 四门轿跑车 M运动套装
驾驶感受：同级别操控第一（除了玛莎，GT50、帕美、A7那些别的都开过了，是真的）\n70%Ｄ级车舒适感+30%运动感\n\n注意：市区代步表现上，除了舒适感，灵活和方便角度考虑不如低平台KLAR车型（主要指1-4系）
8系-2022款 840i xDrive 四门轿跑车 M运动套装
油耗：高速稳定在7.8\n\n跑市区慢慢上来了。直6舒适模式整体还是比较平缓的加速逻辑，油耗自然不会太高
8系-2022款 840i xDrive 四门轿跑车 M运动套装
自从出新8系就开始关注\n符合个人审美点 \n前脸优雅略带攻击性 \n后身优雅\n中网晚上发光B格足足
8系-2022款 840i xDrive 四门轿跑车 M运动套装
Cascade内饰个人很喜欢 \n车机还行，至少不会颠一下就死机
8系-2022款 840i xDrive 四门轿跑车 M运动套装
性价比目前来买自然是很可以，普遍打折。\n而且四驱版基本上不用选配快给满配置了
8系-2022款 840i 敞篷轿跑车 M运动套装
动力绝对好评，之前开过不少性能车，包括但不限于E92 M3，F82 M4，F87 M2C，C63S，E53，G80 M3等，目前也在开蔚来et5。b58这台机器放在8系底盘上给人的第一感觉就是顺滑。虽然比不上双电机四驱et5，但是在油车里算绝对顺滑，没有mpower低速换挡那种顿挫感，也没有s机器转速爬升的噪音，一切都是安静、顺滑。\n此外隔音好评，一开始以为敞篷会隔音差点，但隔音出乎意料的好，城市巡航只有固特异防爆胎的轻微胎噪声（迟早换掉这轮胎），搭配宝华韦健音响，绝对配得上GT轿跑的头衔。
8系-2022款 840i 敞篷轿跑车 M运动套装
槽点也有很多，首先就是，一台起售价120万的旗舰双门敞篷轿跑，居然不配安全带推送？？？这车车门特别长，安全带很靠后，每次都要伸手去掏。反观上一代m4都有安全带推送，隔壁e coupe也有……宝马对“优雅”的理解还是远不如隔壁\n\n其次是没有标配360全景影像和L2辅助驾驶……现在20多万国产车基本都标配这俩了，你一台豪华gt连360都没有，说不过去吧……
8系-2022款 840i 敞篷轿跑车 M运动套装
前排空间绝对够用，我99%的时间都是一个人开车，后排基本从来不坐人，所以我从来不关注后排……我连续换的四台车全是双门。不过840的车头很长，敞篷车顶又比较低，如果座位调太高会有压抑感，但是调太低视线又变得很差。最奇葩的是8系这个油门踏板角度特别直……如果腿伸展不够的话脚踝巨酸……无法理解这个设定，反正我并不喜欢躺着伸直腿开车
8系-2022款 840i 敞篷轿跑车 M运动套装
驾驶感受：绝对好评，油车里的金字塔尖存在，加速平顺有力，转向犀利，避震硬中带着柔韧，不像mpower那种硬邦邦的。声浪也有一点但不多，总之比我之前开过所有的同级车都好，比如帕美2.9t，奔驰s400，s450coupe，雷克萨斯LC等……\n\n启停那一下还是有点抽搐，另外刹停那一下顿挫感还是很强，很难把握好刹停力度