8系
指导价: 96.8 - 119.8万元
综合维度评分
8系-2022款 840i xDrive 四门轿跑车 M运动套装
驾驶感受：同级别操控第一（除了玛莎，GT50、帕美、A7那些别的都开过了，是真的）\n70%Ｄ级车舒适感+30%运动感\n\n注意：市区代步表现上，除了舒适感，灵活和方便角度考虑不如低平台KLAR车型（主要指1-4系）
8系-2022款 840i 敞篷轿跑车 M运动套装
驾驶感受：绝对好评，油车里的金字塔尖存在，加速平顺有力，转向犀利，避震硬中带着柔韧，不像mpower那种硬邦邦的。声浪也有一点但不多，总之比我之前开过所有的同级车都好，比如帕美2.9t，奔驰s400，s450coupe，雷克萨斯LC等……\n\n启停那一下还是有点抽搐，另外刹停那一下顿挫感还是很强，很难把握好刹停力度
8系-2022款 840i xDrive 四门轿跑车 M运动套装
运动模式下地板油曾轻松踩出了防滑，属于是b58应有的动力表现。\n整车给人第一感受是丝滑，像是马路上的一块德芙；因为车本身就五米刚出头，并有后轮转向的加持，所以日常驾驶没感觉是在拖着一个大屁股在开走。\n自动启停非常的丝滑，相比家里另外两台四缸机，启停瞬间可以说是几乎没任何明显感受。\n选装了5AU驾驶辅助，在拥堵的快速路、时速不超过60kph的时候可以切换至拥堵模式，启动辅助驾驶后只需要驾驶员双眼注意路况就行，非常好用。同时 这款车的自适应巡航相比一般的L2要灵活很多，在高速行驶时遇到旁边车道的车变道进来，这台车的自适应巡航不会突然急减速、快速拉开与前车的距离，而是会松油门、再略带一点刹车，缓慢的空出一个新的安全距离，给人感受会舒适很多。
8系-2022款 840i 四门轿跑车 M运动套装
驾驶感受：驾驶感受都不错，不过主要是运动模式，其他模式动力响应肯定没有那么快，特别是和新能源车比的话，燃油车在加速这一块肯定没有那么大优势了。方向盘指向性是很不错的，操控感总体上是优秀的，不会有开很大的车的心理压力。
8系-2022款 840i 双门轿跑车 M运动套装
8系双门版的操控绝对是一流的，开惯了宝马车，和8系相处了才几个月就达到了人车合一的境界了。\r\n起步/加速动力：在城市道路我一般都用舒适模式（COMFORT），在舒适模式下，这台双门版8系的表现就是“静如处子，动如脱兔”，起步加速非常轻松，油门反应前松后紧，有3.0排量的动力底气在，提速时发动机也不暴躁，只需要蜻蜓点水般多给油门踏板一点点力量，就能淡定从容地完成一个超越，一旦深踩油门，动力就如同洪水猛兽般倾泻而出。在运动模式下，油门响应就更敏捷了，但最大的感受就是尾喉的声浪起来了，加速时声浪尽管达不到炸街的程度，但声音非常浑厚，有点超跑的既听感。\r\n弯路/并线稳定性：8系双门版车长比较短，加上无虚位的转向，变道和转弯非常稳健，灵动自如是我对于这台车的最大感受。\r\n刹车灵敏性：刹车比较敏感，开到现在刹停还是控制不好点头现象。\r\n方向盘轻重：相比家里的5系和X3，8系在舒适模式下的转向属于偏轻的，但在运动模式下，转向就变重了。\r\n跑高速：感觉在高速上车速上到120码油门都没啥重踩，加速推背感杠杠的，风噪不明显，但胎噪还是有的。\r\n开空调/满载加速：开了空调后，对于动力基本没影响，加速还是非常强劲。
8系-2022款 840i xDrive 四门轿跑车 M运动套装
驾驶感受：踏板回馈力度很舒服，阻尼感恰到好处，刹车前段有点虚，中后段偏硬，多熟悉就好 起步/加速动力：舍得给油路面上90%的车是想超就超，虽然现在阉割了7屁马力，但是333匹也足够随心所欲了；sport plus下油门响应过于灵敏，轻点油门就蹿，深踩即抬头 跑高速：跑高速直接就是ad模式，底盘油门根据路况自动切换，高速表现优异，除了无框车门避免不了的风噪，其它挑不出任何毛病，GT就是在高速上才能体现出它的精髓，时速120再超车也是轻松不费劲，油门敢踩就能感觉到动力储备似乎永不枯竭，超车变道的信心很足 弯路/并线稳定性：M自适应悬架带来的体验非常好，高速弯道感觉不到什么侧倾，侧向支撑非常充足，感觉一只手死死把车拉在地面上，非常奇幻的感觉；后轮主动转向让这台车非常灵活，每次并线都感觉车尾和车头像是同时完成，低速调头的时候转弯半径小得令我惊讶，毕竟这是个轴距超过3米的车，双车道窄路调头居然一把过
8系-2022款 840i 四门轿跑车 M运动套装
驾驶感受：comfort模式非常平顺 怠速滑行的感觉YYDS sport plus就非常暴躁了 双面体 感觉没的说。小缺点就是低速依旧少许顿挫。
8系-2022款 840i 四门轿跑车 M运动套装
驾驶感受：自己原来的车2.0，现在3.0，动力完全够用，刚300km就sport plus用起来了，发动放炮，加速放炮，各种放炮！哈哈哈哈！！高速用普通sport模式可以平衡油耗和地盘舒适！
8系-2022款 840i 四门轿跑车 M运动套装
宝马的6缸动力不用说，很熟悉的快感，没有问题
8系-2019款 840i xDrive 四门轿跑车 M运动套装
点油门的同时，就能感到动力以及加速，0顿感；百米加速4.9秒以内（实测），可以想象的到；如果开车习惯不太好，给油比较重的，开市区估计是点脚油门就要立刻点刹车了。加档卡顿的情况，我开的时候反正没感觉到。
8系-2019款 840i 四门轿跑车 M运动套装
340匹完全够用，平时开它也不飙车，只是在有需要的时候超车能从容一点
8系-2019款 840i xDrive 四门轿跑车 M运动套装
这个不用多说，4.6s实测，很棒。节能模式的时候，就像开电动车一样，保留基础提速，安静又舒适。