GS混动
指导价: 45.7 - 98.8万元
综合维度评分
GS混动-2016款 300h 豪华版
够用。也没惊喜。不是冲着动力买的。 起步加速那一下还没有以前四驱的nx300h那么迅捷。但百公里加速和nx300h差不多
GS混动-2016款 450h
零到一百5.9s的车，国外实测是5.8s。油门响应零延迟，起步就有推背感，绝对是顶级的。时速过100后的动力依旧是源源不动，后段非常强劲。
GS混动-2016款 300h 豪华版
定不会让你感觉凶猛，但是惬意的开很舒服
GS混动-2016款 300h 领先版
起步很直接，很平顺，普通模式市区非常好用。 跑高速：跑高速的时候普通模式也是很舒服，想浪一把的时候，开运动模式感觉在高速也非常有力。 横向对比：开启运动模式，驾驶感受非常接近V6的锐志，但是更加平顺，没有换挡的感觉。
GS混动-2016款 300h 豪华版
sport模式还是不错的，eco就有点肉，不过都可以接受动力平顺性：平顺性非常好，无级变速，感觉不到换挡，加速比较线性加速表现：中规中矩吧，没有太强的推背感，但加速性能还是挺满意的，速度上很快，平时开市区也没有太多机会加速??跑高速：高速120很稳，转速没记错的话应该在2000以下，再快就没开过了，感觉开车还是安全第一，还有车距保持和定速巡航，高速把住方向就行了
GS混动-2016款 300h 领先版
混动切换时还是能感受到发动机介入的，乘坐的时候倒不敏感，驾驶非常顺滑，越堵越开心，小区里纯电只有轮胎压过地面的声音，**很高啊！sport运动模式还是有点鸡血的
GS混动-2016款 300h 豪华版
低速有电机的辅助，提速还是很轻快的，高速上后劲也不错，日常使用不管是市区还是高速都满足我的需要了。
GS混动-2016款 300h 领先版
虽然0-1加速度数据并不出色，但混合动力在城市道路和快速路上提速直接，超车变道得心应手。动力平顺性：和另一台涡轮车对比，平顺性无敌。几乎感觉不到顿挫的同时，前段提速很显性，动力随叫随到
GS混动-2016款 300h 豪华版
sport模式还是不错的，eco就有点肉，不过都可以接受动力平顺性：平顺性非常好，无级变速，感觉不到换挡，加速比较线性加速表现：中规中矩吧，没有太强的推背感，但加速性能还是挺满意的，速度上很快，平时开市区也没有太多机会加速??跑高速：高速120很稳，转速没记错的话应该在2000以下，再快就没开过了，感觉开车还是安全第一，还有车距保持和定速巡航，高速把住方向就行了
GS混动-2016款 300h 领先版
sport模式十分满意，市内大部分eco巡航，起步超车切sport模式即可。也可以长时间sport模式。毕竟300NM的电机反应非常迅速线性。
GS混动-2016款 300h 领先版
最满意的是油门电门响应迅速，可以达到人车合一的感觉，市区、高速动力足够，低速超车更是给力。
GS混动-2016款 300h 领先版
电机低扭足，0-60kw提速快且没有迟滞，60-80kw稍稍慢下来，80kw以上动力稍欠缺（与200T相比较因为两款车都开过）加速表现：百公里加速实测8秒，绝非官方打出的离谱的9.2秒，与200t车型相差0.5秒左右。动力平顺性：电动机+E-CVT无级变速箱，完全平顺。