CT6
指导价: 35.97 - 48.97万元
综合维度评分
CT6-2022款 28T 铂金型
驾驶感受：动力还是很足的，换挡也是挺平稳，加速推背感也不错
CT6-2023款 28T 铂金型
驾驶感受：动力性能上我觉得CT6好开，方向盘轻巧舒适以外，油门踏板的硬度还行，提速的时候比较柔和，日常我都是舒适模式，刹车软制动还行，转弯的时候车身稳定，驾驶起来有激情。
CT6-2023款 28T 铂金型
新的试驾车没有挂牌子，说是和老款的动力一样就试了一下老款，动力比较猛，脚轻踩油门动力就紧跟其后，而且风琴式的踏板很舒服，踩着很线性。跑高速的时候后端的动力感觉源源不断动力非常的澎湃。
CT6-2023款 28T 铂金型
车子轻快，轻点油门，车子很快就能跑起来！踩下油门依然冲劲很足！给力！让你不知不觉的快，不过新车么！我也没敢怎么霍霍它，新鲜感还没过呢，会心疼的！
CT6-2023款 28T 铂金型
驾驶感觉非常棒。这款车配备了先进的悬挂系统和精准的转向反应，使得操控稳定且便捷，而且发动机动力强劲，响应迅速，无论是加速还是超车都感觉流畅自如。
CT6-2023款 28T 铂金型
加速非常的快，甚至说推背感蛮强，刹车也很灵敏，这车自带低速行人感应，之前看的时候有买过的老哥说会乱触发，我没有遇到过，不过确实挺很方便，要不是这个感应，上次差点亲到。 它的弯道表现也是极好的，据说因为它有自动调节的底盘系统。 开上下坡的时候大家注意，我们车底盘蛮低。当心剐蹭。
CT6-2023款 28T 铂金型
驾驶感受：操控性能还是比较精准的，开起来非常的有感觉。
CT6-2023款 28T 尊贵型
本就是尊贵型的车子，电磁感应悬挂什么的都有，2.0T发动机 10AT变速箱跑起来轻轻松松，方向也很轻，加上高清的360全景对女性真是一万个友好
CT6-2023款 28T 尊贵型
驾驶感受：先试乘后来就轮到了我试驾环节，首先我要讲的就是动力问题搭载着2.0t的发动机，动力真的是随踩随有的那种感觉，其次就是方向盘的一个转向问题比如掉头拐弯啥的也是很流畅，当时在车上工作人员和我说了一个术语我也记不太清楚，大概的意思就是当车子转弯还是掉头会有一个助力的效果在里面。后半段试驾路段开起来还是蛮舒服的。
CT6-2023款 28T 尊贵型
开这台车感觉还是挺轻松的，并没有大车的那种笨重感。车身尺寸大，停车要小心一点。加速还是很快的。
CT6-2023款 28T 尊贵型
喜欢CT6也是因为满意凯迪拉克对驾控设计的成熟把握，全新版本升级了底盘，2.0T＋10AT的动力组合，开起来不仅动力十足而且非常平稳，即使是在试驾市区路段体验比较拥堵的路段走走停停也不会有很明显的前倾，总之就是一个稳字。CT6在行车安全方面做的也非常不错，试驾的时候真切感受到360°的全景后视镜的实用，非常有效得减少了开车盲区。
CT6-2023款 28T 尊贵型
动力充沛这个毋庸置疑，试驾的时候就感受到这一点了。油门轻点就能感觉到动力供应挺足的，爬坡也没有压力，开起来除了方向盘有一点重，整车360，流媒体后视镜都特别方便