自由光
指导价: 17.98 - 31.98万元
综合维度评分
自由光-2021款 2.0T 四驱80周年纪念版
☆ 车道保持辅助系统：灵敏度设置为早，力度设置为强，开高速、高架都挺轻松的，自动纠偏还能回正，就是有时候被加塞或者隔壁车道压线的时候，车还在大力保持居中有点蠢;再一个就是一道变两道的时候系统会懵逼一下 ☆ 主动刹车：触发过两次，前车急刹触发的。系统只要判断当前距离主动刹车力度不够可能会撞上，就会报警提醒人工介入刹车。不好测试，只能说触发的两次都很及时 ☆ 自适应巡航：用了停不下来，降低行车油耗的神器，可以把速度按超速10-20%设置，然后看谁开的快就跟到后面去 方向盘操控感：指哪打哪，挺好 四驱稳定性：auto时四驱介入不明显，急转弯和大雨天一定触发的，触发的瞬间有感觉，但是没法描述。。。手动到snow的时候稳就完了
自由光-2020款 2.0T 四驱豪华版
开起来很稳，尤其是底盘的稳定性值得称赞，转弯的时候一点也不会有侧倾，而且在运动模式下推背感更加强烈，保持了Jeep作为越野车王者级选手一贯的底盘调节。
自由光-2020款 2.0T 四驱精英版
汽车配备了全息影像开车的时候很方便，新手小白也容易上手，方向盘不会过重，开车的时候好操作不累手，汽车转弯灵敏，油门和刹车反应很快。车身虽然有点大，但是倒车的时候完全不会不好操作。汽车的九档手自一体变速箱，换挡的时候也很流畅，完全没有顿挫感。
自由光-2020款 2.0T 四驱夜鹰版
想不到开这辆车能够如此轻松，方向盘调教的比较轻盈，平时转向也没有太多负担感，而且多功能的方向盘上的功能操作也比较的方便的，而且还很实用。
自由光-2020款 2.0T 两驱领先版
整车稳定性挺好的，跑高速车速到了120以上，车身不会出现漂浮感，我还很喜欢这个车的方向盘，打起来很流畅，倒车过程中也不会出现卡顿，方向盘的重量也是比较的轻的，所以握起来的感觉还是比较舒服的
自由光-2020款 2.0T 四驱豪华版
我很喜欢这辆车的操控，底盘的调教非常的舒适而且扎实稳定，9挡手自一体的变速箱使得车辆在换挡时很平顺，并没有明显的顿挫感，操控起来是非常流畅的。这辆车的辅助操控配置也是十分丰富的，比如倒车影像，全速自适应巡航，这些都是经常用到的，再有就是车辆有多种驾驶模式可以切换，比如有运动，越野，雪地等，虽然有些，我还没有机会体验，但是越野模式我用过，感觉动力真的很强劲，车始终有一种向前冲的感觉，很适合自由撒欢儿。
自由光-2020款 2.0T 四驱夜鹰版
操控也没问题，方向指哪打哪，再也不怕拖底了，挺舒服开着，坐姿高！
自由光-2020款 2.0T 四驱夜鹰版
挺好开的，就是感觉车大了点，停进车位停费劲的。多练几天来看吧 刹车表现：这个要点赞，急刹确实好用，别问我怎么知道的。
自由光-2020款 2.0T 两驱领先版
没开过几个车，比起以前就开的我那个小车车，感觉操控要好的多。
自由光-2020款 2.0T 四驱豪华版
开起来很灵动。方向盘的指向也很到位。我是一台四驱的车子。特别走山路或者乡村路上很有一种轻松的感觉。 ☆ 主动刹车：暂时还没有试过，希望也不要有体验的感觉?
自由光-2020款 2.0T 四驱豪华版
方向盘轻重合适，车道辅助和自适应巡航非常适用，尤其是跑高速的时候。主动刹车感应很灵敏，时不时给你一个惊喜！紧急刹车车身稳定！
自由光-2021款 2.0T 四驱80周年纪念版
车子不算特别的大，方向盘很灵敏，指向也精准，坐在主驾驶上视野很开阔，所以整体的驾驶感受很满意。这款车的四驱模式是智能的，可以自动调节，有自动、雪地、运动和泥沙还有陡坡缓降的功能，不管是市区开还是出去玩，它都能应付的了。