瑞迈
指导价: 8.28 - 11.98万元
综合维度评分
瑞迈-2022款 2.8T经典柴油四驱舒适型长轴版JE493ZLQ6E
转向：方向盘用的是液压助力，力度对我们男人来说刚好合适，如果是电子助力转向，我可能还不一定那么适应。 档位和三踏板：挂挡很舒服，行程适中，档位特别清晰，不会出现挂错挡的情况。踏板的力度都很轻，位置很合适，即使是频繁在油门和刹车踏板之间切换，脚踝也不容易累。
瑞迈-2022款 2.8T经典柴油两驱舒适型标轴版JE493ZLQ6E
自己也是老司机了 开了这么多年车，感觉和开轿车没啥区别 无非可能就是方向盘有点重了 还有就是车子离合器也比小车更紧，开久了特别是堵车时总要踩离合脚好累，容易酸。
瑞迈-2022款 2.8T经典柴油四驱舒适型长轴版JE493ZLQ6E
车子挺好开的，特别是作为手动挡，能有这样的换挡手感，我觉得和那些调校运动的家用车相比也不虚。从我自己的角度来说，我喜欢皮卡车这样高高的坐姿，整个视野是更好的，前方一览无余。同时，我买的四驱版本，在遇到湿滑和泥泞路面时，整个车身稳定性又更强，开起来很稳。
瑞迈-2022款 2.8T经典柴油四驱舒适型长轴版JE493ZLQ6E
底盘高高的，通过性特别好，方向盘指向精准度还不错，力道也非常轻盈，我觉得这个车相当的好开，新手去驾驭也没什么问题。
瑞迈-2022款 2.8T经典柴油两驱舒享型长轴版JE493ZLQ6E
方向盘的灵敏度还是很高的，因为车长，过弯的时候要提前掌握好位置，提前做好预判，液压助力还是比较稳定的，跑乡下村路的时候方向盘也比较稳当，配合多功能摁键操作，还是挺方便的！
瑞迈-2022款 2.8T经典柴油两驱舒享型标轴版JE493ZLQ6E
这个车空载刹车的情况下刹车距离，我特意试过10次基本上都在37-39米之间，算比较优秀的了，因为皮卡嘛自身重又大，所以刚开始开的时候会很不适应，深怕会有磕磕碰碰，使用过一段时间我发现，这车方向盘指向性很好，没有虚位，油门的灵敏度很高，刹车灵敏度也很高，需要适应，地盘因为采用的是非承载的所以有种开船的感觉的，转向低速轻些，速度上来了会越来越重，这点很好。自带了一个倒车影像，清晰度很高，视野也很开阔，唯一不足就是不带方向盘转向虚线，有时候倒车会心里没有底。
瑞迈-2022款 2.8T经典柴油四驱舒适型标轴版JE493ZLQ6E
方向盘操控比较顺手，液压助力，没有电子助力轻便，但是稳定性还不错！转向清晰，指向精准，拐弯也比较灵敏！刹车灵敏都没的说！
瑞迈-2022款 2.8T经典柴油两驱舒享型标轴版JE493ZLQ6E
说实话，这车没有操控感，因为也是手动挡，车不大，转向感很轻，开起来很轻，但也有人说方向盘感觉很重，因人而异，再来看个人感受，说操控真的没什么好玩的，但是很简单很容易，手是真的，非常好开，当然不能和车比，汽车的驾驶肯定会更轻松，更轻便，更灵活，不像皮卡。我也是开了近十年车的老司机了，开这车真的没什么压力，虽然尺寸比较大，但是瑞迈的车身柔韧性还是很OK的，开起来也不觉得特别吃力，另外它的底盘调教整体感特别强，有时候遇到烂路底盘根本不会松。
瑞迈-2022款 2.8T经典柴油两驱舒适型标轴版JE493ZLQ6E
车子差不多有1.8吨，开起来还是很稳的，我高速开过有150，方向盘都没有抖动，很稳，就是发动机嗷嗷叫，受不了。还有就是后轮是鼓刹的，急刹车不行，总感觉有点刹不住的。
瑞迈-2022款 2.8T经典柴油两驱舒享型长轴版JE493ZLQ6E
操控来说，这个瑞迈也是五十铃入门级的皮卡，个人感觉对于拉货跑工地还是很适合的，就是方向盘有点重，比如我拉了这么重的货，原地掉头什么的很有压力，但是反过来想，这种车用电子助力估计也不合适。
瑞迈-2022款 2.8T经典柴油四驱舒适型标轴版JE493ZLQ6E
刹车灵敏，满载到时候也刹得住，方向盘操纵也比较灵活，没有虚位，不知道时间长了会不会有虚位，转向清晰，指向精准！
瑞迈-2022款 2.4T经典汽油两驱舒适型标轴版4K22D4T
操控方面的话，因为我算是个新车手拿驾照也没多长时间，但是这个车我开着还是挺容易的，感觉是容易掌控的，而且还有一些辅助驾驶也是能提高我的开车水平，再加上它本身的操控就挺不错的，方向盘指向比较精准，然后就是刹车也挺灵敏的，反正是这段时间开着还挺轻松的