Cayenne
指导价: 92.3 - 250.8万元
综合维度评分
Cayenne-2023款 Cayenne Coupé 3.0T
购车的时候百般热情，遇到售后前言不搭后语，满意度跌到底点
Cayenne-2023款 Cayenne 3.0T
最满意的地方还是终于是圆梦了吧，其实对于卡宴，基本都是满意的地方，非要说个最，还是豪华感以及心理上的体感很满意。开出去拿得出手，镇得住场子。且开起来的确是很不错。动力这块，3.0T的EA839引擎，动力很够，整体加速推背感还是不错的。变速箱的逻辑稍微和其他车有点不一样，它松油门后转速还会保持一阵再降低，可能是保持一下动力，预备你可能的连续加速。这么大的车子论操控的灵活度肯定是不及Macan的，但为了空间和一些不必要的争议还是上卡宴合适一些。然后是启停，很多人不习惯，但我觉得其实挺好用，低速速度低于9km的时候车子会熄火滑行直到停止，不关启停，高速的时候，松开刹车会滑行，转速表会在900转左右。即使你速度是120，它转速就掉到1000以下，应该是省油的功能。其实对于我们平常开车来说，虽然是保时捷，但毕竟是SUV，也没法真的当成跑车来开，更多时候还是当成一个买菜车上班车在开，舒适性现在对我来说会更重要一些了，座椅很不错，支撑包裹都挺到位的。
Cayenne-2023款 Cayenne 3.0T
疫情车卖不掉，有现车。
Cayenne-2022款 Cayenne S Coupé 2.9T 铂金版
保时捷驾驶乐趣确实名不虚传（只和越野车比哈）。因为之前一直开的轿跑，奔驰的ecoupe（可以看我的另外个口碑），那个车开起来重心很低，感觉比普通E的重心还要低，城市里通勤和高速都能得心应手，换了这个越野车最开始还是不习惯，大得多，但是开顺手了还是比较丝滑，而且动力比那个车来得快一些，毕竟发动机多两缸，就是市区里停车不好停，毕竟大了点，所以更感觉开全尺寸SUV的大哥些牛逼啊。
Cayenne-2022款 Cayenne Coupé 3.0T 铂金版
品牌保值率高： 不得不说，德系车中保时捷的保值率是真的高，2019年买的帕拉梅拉行政加长灰外红内，因实用性差在2021年1月卖了。居然只亏了3万块钱（算上购置税），可能跟疫情车加价有关，开了2万公里保值率达到了97%，相当可以； 动力足： 基本给油就有，市区内超车无压力； 操控好： 方向盘很轻，不像帕拉梅拉那么重。操控可以跟X5不分上下； 外观拉风： coupe遛背造型带哑灰外观绝对是suv中最靓的仔（库里南，添越，马丁，大G，大揽胜当我没说），少有的suv中带升降尾翼，装逼指数5颗星，就是不知道有没有像帕拉梅拉那种三段式尾翼，有的话将来一定改一个。
Cayenne-2019款 Cayenne 3.0T
满意就是品牌 还有满意的大灯吧 车导航感觉一般应升升升级了
Cayenne-2022款 Cayenne S 2.9T 铂金版
1.选的亚灰，比较特别，不会烂大街 2.选了四轮转向，开起来确实比较舒服！ 3.选了柏林之声，比bose好的很多，再听回宝马的BO或者路虎的英国之宝，感觉好的不是一点点，哈哈 4.安全方面，选了ACCA自适应巡航、豪华宝组件、车道保持系统等，能选的实用配置都选了，还是不留遗憾的！ 5.卡宴S标配运动包围和双尾喉，比普通版本的还是帅气运动点 6.波尔多红色，比较骚气，钱花的值得！
Cayenne-2019款 Cayenne 3.0T
市区道路，起步轻快不拖拉；带有PDCC底盘控制系统和后桥转向系统使得高速过弯，变道非常平稳，几乎感觉不到侧倾。转弯，掉头都得心应手。开起来既有SUV的高度和视野，又有D级车的底盘舒适度。
Cayenne-2019款 Cayenne 3.0T
整体舒适度很好 内饰也很豪华 红黑yyyds 后排空间在同级别里算比较好的 不会太挤 动力还算不错 勉强能摸到性能的门槛 开运动模式踩脚地板油还是很爽的 隔音效果很好