恒驰5
指导价: 17.9万元
恒驰5-2022款 超豪华版
之前一直想买一台电动车开，预算有限想考虑20左右，看了比亚迪，特斯拉，小鹏看上的都在17万以上30万左右不是续航短就是价格贵，本想着买个电车出行代步省钱考虑有半年多时间，综合对比最后看了一款冷门车恒驰汽车恒驰5，是个SUV，602公里续航里程，电驰磷酸铁锂宁德时代电池加速也超快0到100（7.8秒）0到60（3秒）起步超车跟玩似的，电机用的永磁品牌，电车的起步优势太明显了特别过红绿灯时候，自己都开到马路对面了，旁边有车才刚刚越线，市区超车易如反掌，只要踩油门动力直接窜上去，怀档设计挂档设计很方便一只手就可以开，充电也是超快30分钟直接干满602续航，家里慢充6小时左右，最重家里慢充只要35块钱左右可以充满。绝了
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车有点宽1925宽，转弯我不太好看路况，不过这车都360。5个毫米波雷达，开门预警整体还不错。可以就是我之前开小车开习惯了。还需要适应下
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空间那是相当大了车宽1925米随便趟各种躺，1.8米身高躺下都完全可以
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驾驶感受：起步加速3秒到60m，7.8秒破百\r\n起步/加速动力：动力超快加速比油车动力强
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续航：602公里续航，春秋续航570公里左右，夏季续航580公里没问题，冬季我预计420公里左右
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大气符合我们眼缘，大灯设计非常喜欢颜色也是比较流行
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p座椅PV?PPC座椅材质曜石黑?（深海蓝?伯爵米内饰）\n前排一体式运动座椅?皮面精致纹理设计，亲肤透气\n仪表台及车门饰板均采用软质包，双色设计更高级\n配有精致内饰带有装饰纹理的副仪表盘按键，方向盘钢琴烤漆精致按键\n负离子发生器空气净化，可以降解空气中有害气体，源源不断生产负离子。\n主驾驶迎宾功能给驾驶者上下车带来便利功能非常贴心\n宽敞后排空间，地板采用纯平处理。\n脚踢感应式电动尾门加大后备箱，盖板下方除了储存随车工具外还有3个隐藏储物空间，后排座椅4:6比例放倒整个空间可拓展，放大物件，外出旅游时可以放个充气垫躺在里边很是惬意。
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同级别性价比没的说，602公里卖16.9万可以说很少见
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买这辆车是我人生中第五辆车了，长城赛弗，比亚迪F3,雅阁八代，东风菱智M5,恒驰5。买恒驰后，雅阁八代和菱智还在，（见封面照片。）我入伍前学过修车，而且我特别喜欢研究车，平时喜欢看关于汽车方面的知识，喜欢更加细致的研究汽车，还经常帮亲戚朋友买车，跟亲戚朋友推荐买的车都是属于那些大众性的车，他们开着都觉得我在当时推荐的性价比，质量都是同级别中很好的，都很认可我的专业程度，只有我自己买车却出货所有人的意料，买了一辆最具争议且好多人只敢观望的车??恒驰。加了配置差不多十八万拿下。众所周知的是恒大目前的困境，单从恒驰5这款车来说，有一种不像新势力造车的感觉，开起来感觉很老到，底盘扎实，特别是电耗，真的可以很低，甚至可以和同级别的所有电车比试一下。细心的勇士车友们（从2022年的七月一号小定开始我们就拉了一个来自全国各地的车友群）刨开了恒驰车身上所有配件的来源厂家，电机，电控，电池，玻璃，电桩，甚至连油漆是哪家的都查的清清楚楚，说实话，我当初定这车只是觉得配置，续航，性价比确实无与伦比定的，对于更加细致的各种配件来源真的不知道，只知道是宁德时代的电池，博士电机还是电控，但是那些厉害的车友连油漆是什么牌子的是哪家的，什么价都摸的清清楚楚，膜拜，最后的总结就是一身的名牌，说明用料还是真的很良心，其实恒大有自己的电控和电池都没有用，说明恒大很想用恒驰5的质量和口碑化解危机，只是人言可畏，网上的车评人有的为了蹭流量有的为了圈粉一味的劝大家不要碰恒驰，导致我们这些买了恒驰的车主成了他们口中的“勇士”，“大冤种”，竟然有时候在汽车论坛上发表一下真实的车主评论都不敢发表，因为害怕受到攻击，发表一篇真实的评价，下面会有很多评论说恒大给了你多少钱？有的说为了这么一点钱当水军，还有的也是骂骂咧咧，其实你们想想，恒大差的是钱，哪有钱请水军啊？各类论坛车友圈哪有水军的痕迹啊！明眼人应该不难看出啊，如果我们买了恒驰开着不好我们不会在车友圈和论坛上骂吗？毕竟也是花了自己小二十万啊！希望大家正确的认识，敢于尝试，敢于面对，喜欢就大胆的去买，就像娶老婆，是要自己喜欢，不是要大家都喜欢，自己看着舒服就好没必要在乎众人的目光。
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说到最不满意就是你不该是恒大的汽车，如果是别的汽车真的也就值二十多万了。而且我们也不会被称为勇士。我们的论坛后面评论也许是一致的“支持国产”。树倒猢狲散，墙倒众人推，希望人们不能太势力，你可以不买，你也可以划走不看，也没有必要去黑。劝你善良。积下德换来福报。希望恒大不要倒下，把该交得房子都交了，该兑付的理财都兑付，好好造车，好好活着。
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我身高一米七二，前排后排觉得空间挺宽畅，特别是后备箱，挺大，方便像我们这种一家很多人的出行。
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提速其实足够用了，虽然百公里加速只有7.8秒，但是也足够了，因为响应很快也很明显。不像油车，\r\n刹车灵敏性：开了自动驻车之后起步会有刹车卡钳松开刹车很厚重，转弯半径很小，感觉还挺灵活，这与他的轴距可能有关系。\r\n弯路/并线稳定性：德系车的底盘感受，很稳，转弯并线有塞车的感觉，\r\n跑高速：跑高速的话电机还是能听到声音，像飞机发动机的声音，但是能接受。\r\n方向盘轻重：方向盘指向性很明显，至于有人说开电车向开玩具车的感觉我倒没有，