恒驰5
指导价: 17.9万元
恒驰5-2022款 超豪华版
驾驶感受：起步加速3秒到60m，7.8秒破百\r\n起步/加速动力：动力超快加速比油车动力强
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提速其实足够用了，虽然百公里加速只有7.8秒，但是也足够了，因为响应很快也很明显。不像油车，\r\n刹车灵敏性：开了自动驻车之后起步会有刹车卡钳松开刹车很厚重，转弯半径很小，感觉还挺灵活，这与他的轴距可能有关系。\r\n弯路/并线稳定性：德系车的底盘感受，很稳，转弯并线有塞车的感觉，\r\n跑高速：跑高速的话电机还是能听到声音，像飞机发动机的声音，但是能接受。\r\n方向盘轻重：方向盘指向性很明显，至于有人说开电车向开玩具车的感觉我倒没有，
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驾驶开，开空调不影响驾驶，方向盘灵活，掉头一把过。
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0-100加速7.8秒很快动力很充沛 起步/加速动力：上坡起步一点也不滑
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动力方面加速很平顺动力充沛，感觉很够用，提速这些都没的，说很适合这个价位的用户
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起步/加速动力：急加速车辆抓地力比较差 方向盘轻重：方向盘感觉还是比较舒服，重力感适合 刹车灵敏性：刹车比较满意，很灵敏
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驾驶感受：加速7.8够用了，新手小白的我，都是不敢开运动模式太快了，控制不住。推背感太强，德国团队调校的底盘，家里人开了都说很好。车子过坎很整，不松散。隔音NVh也好，开起来像30，40万的豪华车 开空调/满载加速：开空调26度，满员运动模式还挺快有推背感，强动能模式，经济开，动力也是随叫随到，哈哈?。7.8秒我一般用不上，不能没有，但它有，哈哈
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方向盘很轻，跟随性不错，指哪打哪，底盘很稳，过一些井盖之类的感觉很扎实，整体性很好。
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动力是随叫随到，只不过并线辅助功能还没开通。只不过刹车仍然有异响，难道是新能源通病？ 起步/加速动力：空档挂的时候力度要小，稍微劲大了就容易挂不上
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起步很快，红绿灯基本我冲在前面，反应很灵敏
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驾驶感受：动力随叫随到！转向精准，方向盘很轻。转弯半径比较大，唯一美中不足，每次要系安全带才能挂挡走。
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这个车提回来跑过一小段高速，其余时间都是在市区开，加速比不上别的电动车，毕竟只有150的动力，但是超燃油车不在话下，起步跟柔，，方向盘会根据驾驶模式的不同方向盘的轻重也有所不同，运动模式就会重一点，一般市区开我都是标准模式就够了，他的前麦佛逊后五连杆的悬架使得过弯很稳重，可能跟车重也有点关系