ZR-V 致在
指导价: 15.99 - 19.59万元
ZR-V 致在-2023款 1.5T CVT科技版
就是科技版17寸轮毂真的太小了，还是高配18寸的好看，有钱就去改个18寸的轮毂哈哈哈
ZR-V 致在-2023款 1.5T CVT科技版
Zrv不满意我就要好好吐槽一下了，首先音响系统极差，说是8喇叭，实际效果比我的老车音响都差很多，低音潜不下去也就勉强听个收音机。下面是细节问题，车窗可以用钥匙一键降不可以一键升这是个什么逻辑呢？？比如我下车发现忘关窗户一定要上车点开关然后升窗才可以，真是迷之操作。一键升降只有前排有后排没有，导致语音识别升降窗只能升前排后排不可以语音升降。某play被阉割了一半，在这个车机上我们仍然能看到一半的某play影子，链接手机后可以有线听歌但是不能看导航，只是单纯为了卖本田自己车机的流量让你用内置导航。隔音就不用过多描述了，本田祖传隔音降噪，第一次开这个车我一度感觉后面窗户没关好，胎噪路噪极其严重。通过性一般，同级别suv底盘算是比较低的，凑活用。 总结，zrv优缺点都有，优点就是底盘与机械素质，以及车辆做工比想象的好，建议试驾。缺点也极其明显，细节不到位而且处处想着再赚你一笔，原装etc激活需要198，流量只送三年，让你用习惯后面去买。新款4.0车机已经可以支持某play，但是3代车机不给升级，有ota形同虚设。还有个槽点就是大灯不太亮，感觉没比卤素黄灯亮多少，车前面空调处不知哪里像是碎塑料声音有点异响
ZR-V 致在-2023款 1.5T CVT科技版
胎噪真的很烦人，只能拿音乐来凑。车窗这一块配置缺少锁车自动升窗，只有一键降窗，行车落锁也没有，这两点很鸡肋。最后同款车App也区别对待。
ZR-V 致在-2022款 1.5T CVT豪华版
豪华版少了少了电动尾门，后期自己改一下，整车还是可以的。
ZR-V 致在-2022款 1.5T CVT豪华版
相比较一些内饰豪华的车型来说，该款车的内饰没有达到我心目中的优秀，内饰方面普通一点
ZR-V 致在-2022款 1.5T CVT豪华版
要是能优惠大点就更好了，还有为什么17万的车没油倒车雷达??
ZR-V 致在-2022款 1.5T CVT豪华版
该款车所给予的优惠力度相较于其他车太少了，优惠力度不够大，并且缺少倒车雷达，不能很好的适配倒车影像
ZR-V 致在-2022款 1.5T CVT豪华版
该款车所给予的优惠力度相较于其他车太少了，优惠力度不够大，并且缺少倒车雷达，不能很好的适配倒车影像
ZR-V 致在-2022款 1.5T CVT豪华版
暂时没有太不满意的，要说最不满意的就是车有点高，孩子上车不太方便，我后期加了个脚踏板才比较合适。
ZR-V 致在-2022款 1.5T CVT尊享版
刚开始开回来差不多一个多月吧被别人弄到才发现车漆真薄见底漆，还有刹车系统如果要突然急刹车不是很好踩入刹车还是会跑不是很稳住，轮胎这车不适合装这种胎品牌每次过减速带让人觉得很硬真不适合，原厂雨刷器材质不是很好刮不干净产生下雨天视线很模糊影响驾驶，发动机护板材质很薄像一块薄薄的铁皮一样，主副驾驶座椅电动调节有导响。其他整体还行
ZR-V 致在-2022款 1.5T CVT豪华版
先说个缺点吧，车跑起来的时候风噪和胎噪会比较大。特别是在高速上的时候。前排的密封性好一点，后排的密封性差一点。后排的隔音也要差一些。在后排听到的声音会更多更杂。
ZR-V 致在-2022款 1.5T CVT尊享版
1、后排座椅舒适性差，车顶造型是前高后低，前排座椅高度OK，后排座椅就低了，坐久了膝盖没支撑会不舒服，主要上下班使用，后排比较少使用，买车时就略过了这个问题。2、车速80以上胎噪还是挺明显的，Bose音响是比一般音响效果好，但这个音质明显比不上同是Bose的XT4