bZ3
指导价: 16.98 - 19.98万元
bZ3-2023款 616km 长续航PRO
动力很好，开起来特别的爽了，虽然是日系车，但是实际加速还是和有劲的，车子的操作还很不错的，方向盘的手感是刚刚的好，握在手里大小正合适的
bZ3-2023款 616km 长续航PRO
加速超车还是非常给力的，网上都说电车提速快，买回去确实和我看到的一样的感觉，BZ3的操作整体上还是非常不错的，车辆的转向很轻松，而且视野也很好，新手司机上手也容易很多
bZ3-2023款 616km 长续航PRO
有驾驶模式可以选择，加速还是很给力超车真的很轻松，TSS安全套装同级别比较良心的配置，开起来BZ3也比较的灵活
bZ3-2023款 616km 长续航PRO
起步平稳，提速快， 上坡时加速相当给力，超车非常轻松,这款bz3前后都采用独立悬架，主动驻车辅助系统，操控性非常好，转弯的通过性较好而且平稳
bZ3-2023款 616km 长续航Premium
方向盘倒是挺好的，而且设计的也比较有手感，握起来很舒服，大小也合适，就是感觉视野没有那么棒，总感觉前方好像看不见似的，不过根据我多年的经验，倒是也没有太大的影响，对新手小白可能不太友好
bZ3-2023款 616km 长续航PRO
BZ3是纯电车，加速也比较的轻快，另外还有运动模式，动力都是够用的，方向盘基本上是指哪打哪，但是悬挂还是有点硬呀，害怕走山路现在
bZ3-2023款 616km 长续航Premium
这个车方向盘挺轻的，加速也非常的快，尤其是提速电车，我觉得比汽油车的提速要快的多，而且还比较的平顺
bZ3-2023款 616km 长续航Premium
说句实在话，现在还不太适应，之前开的车都是机械挡把的，现在换的bZ3是旋钮档位切换的，有的时候停车，有的时候启动，还是感觉有些毛躁，不过也是在逐步适应的，真皮的多功能方向盘可以准确的控制车头指向，油门刹车在脚下，开合程度可以轻松掌握，有效的控制车速，有效的控制与前车距离，在哈尔滨这样的城市，早高峰和晚高峰堵车严重，有辆电车确实好一些，起步和停车也都是很顺畅的，并不觉得有突兀的感觉。
bZ3-2023款 616km 长续航Premium
动力上还是挺强的，即便是在开着空调的情况下，动力依然没有受到什么太大的影响，所以无论是跑市区还是在长途上，它的动力都能够有很好的一个持续发挥
bZ3-2023款 616km 长续航Premium
这辆车开着还是挺舒服的，而且它的方向盘大小也合适，在市区里开的话可能更加的方便一些，而且动力也很不错
bZ3-2023款 616km 长续航PRO
作为一名老司机，对于丰田bz3，个人比较认可。这车起步、加速都比较给力，就算是使用普通模式，开起来也没有那种吃力的感觉。而且它的调教比较舒适，就算是晕车的人乘坐，也不容易晕。平时我比较爱使用它的普通模式，超个车是比较轻松的。
bZ3-2023款 517km 精英PRO
驾驶感受：起步加速快，过完稳定性，舒适性也非常棒，风噪也比较小