bZ3
指导价: 16.98 - 19.98万元
bZ3-2023款 616km 长续航PRO
续航：各家冬季续航都差不多，不用吐槽。夏季续航和春季续航还没有经历过，没有发言权。
bZ3-2023款 517km 精英PRO
电耗：我在成都，目前续航3800公里，唯一的缺点，只要稍微凉快降温一点，虚航太严重，100公里预计只能行驶72公里，在市区保持40公里每小时的情况。\r\n电池衰减：行驶3800公里的样子，感觉电池虚航太严重。天气18℃的样子也不算入冬，充好电，续航掉100公里，实际续航只有68公里，在市区的情况下，有4分一的衰竭，可能是天气原因。
bZ3-2023款 517km 精英PRO
续航：暴力开350，正常开400出头吧，公用充电桩不能预约充电，硬伤，厂家说无法改变的
bZ3-2023款 616km 长续航Premium
续航：周六参加自驾游活动，续航还是不错的，空调也是开的丰田bZ3的外形 灯需要手动开启示廓灯才能点亮。\n箱\n丰田bZ3的驾驶感受很家用，135/180kW的电机足够满足大部分人的日常需求，616km版本在夏天差不多能开500km以上。\r\n电池衰减：丰田bZ3的外形 灯需要手动开启示廓灯才能点亮。\n箱\n虽然丰田bZ3的电池与电机都来自比亚迪，但电控系统是丰田自己在做，毕竟丰田在混动领域深耕了20多年，技术经验还是在的，所以比亚迪在这台车上充当的身份更像是一个供应商\n受很家用
bZ3-2023款 616km 长续航PRO
我感觉它的续航也比较优秀，反正每个月是给我省下了不少钱，我也没有从来没有担心过这一方面。
bZ3-2023款 517km 精英PRO
电耗：对于纯电动汽车来说，续航确实是个关键问题，bZ3的续航表现不错，实际用车没有让我失望，我这个517公里的，市区通勤跑个440公里是完全没有问题的。
bZ3-2023款 616km 长续航Premium
我之前有一点担心它的续航，不过销售打消了我的顾虑，确实是我想得太多了，其实这续航也不光是和车子本身有关系，更重要的还是我们自己的驾驶习惯。
bZ3-2023款 517km 精英PRO
夏天到了开空调的情况下，真正开起来是肯定达不到官方标记500多公里的续航里程，不过400多的实际续航里程也是挺不错的。
bZ3-2023款 517km 精英PRO
电耗：我这个版本是517的，夏季开空调能开始4百多吧，之前跑了一趟合肥，满电出发，全程高速，到目的地还是剩下百分20%。个人比较满意。
bZ3-2023款 616km 长续航Premium
这车的油耗得到较好的控制，综合油耗比较低，后期花费比自己预想要少，是比较经济、实惠的车型。
bZ3-2023款 616km 长续航PRO
工作的地方和居住的地方挺近的，不堵车的话开车要20分钟吧，距离差不多有16公里左右，用它代步的话因为续航能力比较强，所以就不用频繁的充电了，天天用都没问题。
bZ3-2023款 616km 长续航PRO
身为一辆电车，最为看重的一点就是它的续航情况，不错的是在这一段时间感觉它的续航还是蛮稳定的，跟当时的介绍情况差不多，没有很大的变化，比较知足。