ELETRE
指导价: 72.8 - 123.88万元
ELETRE-2022款 S+
第一眼见到这个车的造型，脑海里就浮现了两个字，独立。在遇到eletre之前，还犹豫过帕美，卡宴，以及x5m，但是当我遇到eletre之后，我就相信了一见钟情。对于我来说喜欢一辆车不需要太多理由，符合自己的眼缘，就够了。尤其当你试驾了eletre以后，你就会发现，他真的不是样子货，他可以说是一个男人或者男孩的大玩具，操控精准，指哪打哪，底盘紧凑扎实，过弯给你超乎想象的信心，完全不像一辆5米1的suv，更像是一辆轿跑给你的综合体验。\n身边很多朋友对于我选择这样一辆电车充满了不解。但这不就是我选择路特斯的原因吗？独立，个性。就像eletre的定位一样，小众，充满着惊喜。\n整体来说，车是辆好车，有他独特的驾驶乐趣，同时他也有很多不足，但是在我眼里，这个价位中已经很棒了。
ELETRE-2022款 S+
讲讲缺点，智能化确实比不上问界蔚来等第一梯队，那个车机就像个二傻子一样，别有太高的期望。\n对于智驾我也不敢恭维，就把他当高级点的acc就好了。
ELETRE-2022款 S+
空间在suv里算不错了，前排调到最大，后排大概还有两拳左右，很舒服
ELETRE-2022款 S+
加速轻踩油门就起飞，转向非常精准，指哪打哪，转弯信心十足，独一档。
ELETRE-2022款 S+
续航：续航一般，电动纳智捷，不过咱们充电免费，就不考虑这些了。
ELETRE-2022款 S+
这外观无敌帅，这个外观是这个车除了操控以外最大的亮点，真的拉风。
ELETRE-2022款 S+
内饰用料扎实，很多地方都是皮革包裹，还有碳纤维搭配，大方耐看。
ELETRE-2022款 S+
买这个车就不要看性价比了，千金难买我喜欢。
ELETRE-2022款 S+
绝佳驾驶感受。满分情绪价值，40分来自颜值，60分来自驾驶。运动模式，座椅夹紧，开一个长途都精神抖擞。任何一个弯道都有信心驾驭。\n拨片，过弯，变道，直线加速，一路飞驰。\n仿佛追上了23岁开跑车的自己。\n这就是为什么，我选择路特斯。
ELETRE-2022款 S+
车机交互逻辑和响应速度可以更好。内饰不选碳纤维容易占指纹。
ELETRE-2022款 S+
后排空间不错，后备箱巨大无比。前行李箱可以忽略不计。这个后排家用足够了。
ELETRE-2022款 S+
驾驶感受：提速很足，转弯精准，过弯信心十足。换挡拨片非常实用。动能回收的切换对我很重要，不同路况用不同的动能回收。后轮转向，让车辆的转弯半径非常非常小，相信我，掉头时的感受很惊喜。