LS7
指导价: 28.98 - 45.98万元
LS7-2023款 90kWh Elite四驱版
续航：这么大的车，这样的续航能力可以接受。我是一直开的节能模式，而且关闭了动能回收。但是，其实关闭动能回收反而可以获得更多的回收，关闭动能回收的时候就跟燃油车是一样的，但是区别是踩刹车的时候不但不费电，反而会降低电耗，给我带来了全新的驾驶体验。刹车踩的都非常爽，大家有机会可以试试。
LS7-2023款 90kWh Elite后驱版
LS7到家二周了，跑了700公里，主要用于上下班通勤，城区高架和市区路面的行程各站一半。今早上班的路上顺便记录下各个路段的瞬时能耗，市区路面车流量多又正值早高峰，车速快不起来，能耗在15，上了高架之后就会好很多，车速能达到70~80之间，电耗在17.8，百公里平均能耗在16.2，总体表现还可以。家有充电桩，如果周末不怎么出去玩的话，两周一冲还是挺方便的。
LS7-2023款 90kWh Elite四驱版
续航：还是那句话自重的原因吧… 没办法谁让你这个颜值征服了我
LS7-2023款 90kWh Elite后驱版
续航还是不错的，主要是现在充电我感觉还蛮方便的，充电也快，吃个饭的时候就充的差不多了，也不影响出行。
LS7-2023款 90kWh Elite后驱版
续航很高，一个月也充不了几次电，光城区开节省不少费用。
LS7-2023款 90kWh Elite后驱版
续航我提车后第一次充满电后专门关注算了下，差不多正常不跑高速的情况能开到500，中间有点损耗还算正常表现，市区也是有红绿灯，等待也是有电耗的。
LS7-2023款 90kWh Elite后驱版
续航还行，市区开还是要省电一点，损耗也不大，充电时间也可以接受，家用还是很实惠。
LS7-2023款 90kWh Elite后驱版
续航我提车后第一次充满电后专门关注算了下，差不多正常不跑高速的情况能开到450，中间有点损耗还算正常表现，市区也是有红绿灯，等待也是有电耗的。
LS7-2023款 90kWh Elite后驱版
续航表现我觉得ok，正好冬季提车，续航有点折扣，也是在所难免的。现在气温适宜，平时高速城区各一半，平均电耗17-18吧。运动模式开的狠的话基本是22的水平，换成舒适模式后能做到17，五一节期间跑了一次长途1000多公里，这次我开的比较稳，速度控制在100左右，居然跑出电耗平均18的傲人成绩，算很优秀了。
LS7-2023款 90kWh Elite后驱版
续航表现一般吧，电耗还是偏高的，只能说我基本上都是市区代步，高速跑的少，经常在车里各种玩屏幕，所以这个电耗还算可以接受。
LS7-2023款 100kWh Lux四驱版
电耗保持的还可以，反正现在充一次电可以跑个400多公里，可以跑一个星期左右，完全足够了，快充半个小时就能充的差不多，现在商场周边，公共场合到处都是充电桩，吃个饭逛个街的功夫就充好了，确实很省心。
LS7-2023款 90kWh Elite后驱版
续航：开了600公里 只测了冬季续航有点拉胯 打5-6折水平 上班12公里 黄金右脚都上了 电耗也没低于过22