ES7
指导价: 43.8 - 51.8万元
ES7-2024款 75kWh
驾驶感受：蔚来ES7搭载了前后双电机，总功率达到480kW，峰值扭矩850N?m，0-100km/h加速仅需3.9秒，展现出惊人的动力性能。在实际驾驶中，加速响应迅速，底盘也是很稳，无论是城市通勤还是高速行驶，都能感受到充沛的动力储备。同时，蔚来ES7的底盘调校兼顾舒适与操控，即使在高速过弯时也很稳定。
ES7-2024款 75kWh
驾驶感受\n动力可以说是杠杠的，3.9秒破百只是官方标称，实际运动+能到3.5左右，但是基本也不会用。底盘舒适度调到舒适过颠簸高频路面还行，过大的炮弹坑弹跳还是有点大，可能SUV通病，毕竟刚从轿车过度过来，还需要慢慢适应，空悬目前还体验的不是很通透，需要慢慢开开去了解。
ES7-2024款 75kWh
驾驶蔚来ES7，更是一种享受。它搭载了先进的电动驱动系统，动力强劲，加速迅猛，同时又非常平稳。无论是日常通勤还是长途旅行，蔚来ES7都能提供轻松愉悦的驾驶体验。
ES7-2024款 75kWh
开起来的话，ES7的动力响应挺快，电门加速丝滑，蔚来全系性能都可以的，我觉得加速表现在市区里绝对是够用了，过弯超车妥妥的，操控很流畅，驾驶质感也很舒适。
ES7-2024款 75kWh
在性能方面，蔚来ES7搭载双电机四驱，提供了出色的加速性能和操控性能。续航里程也相当可观，可能和我的驾驶习惯有关系吧，我没有激烈驾驶习惯，并没有网传的低续航，我觉得8折的续航量我是可以接受的。此外，蔚来ES7的智能驾驶辅助系统，确实是蛮好用的，高速上可真实多亏了它了，很多不敢用的车主真的可以事实，真的是好方便。
ES7-2024款 75kWh
整体驾控感很不错，电门很丝滑，加速很强劲，而且双电机，零百加速3.9s，suv能做到这个性能还是很不错的，一个人开的时候也挺满足自己的驾驶欲望的吧，制动也还可以，就是底盘有点硬，特别是急刹急停的时候，底盘很硬，比较颠簸，坐的不太舒服。
ES7-2024款 75kWh
驾驶感受：es7的路面感受要比X5好的多，方向盘沉稳，不会划船。新版本的NOP+在高速上表现比较激进，超越慢车的动作可能比人还要勇，缺点就是在会存在幽灵刹车的急刹，有点怪。让人感觉有点不舒服。
ES7-2024款 75kWh
搭载两台电动机，加速非常迅速，几乎没有延迟。车辆的操作平稳，电池续航里程也较长，可以满足日常需求。
ES7-2022款 75kWh
驾驶感受：驾驶感受是人们选择汽车时的重要因素之一，以下是一些蔚来ES7在驾驶感受方面的优点：\n\t●\t电动驱动技术：ES7采用了电动驱动技术，相比传统的内燃机车型，其动力输出更加平顺，同时噪音更小，加速更加迅猛。\n\t●\t电子助力转向技术：使得转向更加轻盈，驾驶体验更加舒适，驾驶更加容易。\n\t●\t安全性能：配备了多项主动安全配置，例如自适应巡航、盲区监测、车道偏离预警等等，同时还具备8个气囊和前排座椅安全带预紧功能，安全性能更加卓越。\n\t●\t环保性能：是一款纯电动车型，零排放，没有污染，环保性能更佳。\n总之，ES7在驾驶感受方面的优点很多，如果你正在考虑购买一辆电动汽车，不妨去试驾体验一下ES7，相信它会给你带来不一样的驾驶体验。
ES7-2022款 100kWh
加速感棒棒的，但是感觉开的时候方向盘有一点设计的太轻了，没手感。
ES7-2022款 100kWh 首发版
电车的动力确实没话说，加速快，而且开起来噪音很小，市区代步开起来十分的安静。
ES7-2022款 75kWh
每个人开这个车都会有一些不一样的感受，我个人会觉得这个车的提速比较快。