Q6
指导价: 46.76 - 61.56万元
Q6-2024款 40 TFSI quattro 观云型 羽林套装 7座
\r\n跑高速：我买的是低功率版本，但是感觉动力也够用，跑高速时加速能力还是比较强，即使是上坡满载的情况下，应该说，家用完全够了\r\n方向盘轻重：方向盘有几种调节模式，当调到舒适模式时，方向盘会非常轻，其他模式会重一些，我现在一般都用舒适模式开起来，感觉很省力\r\n刹车灵敏性：刹车油门都很灵敏，自动驻车系统很好用\r\n弯路/并线稳定性：过弯并线时，车身会有一点侧倾，毕竟这么大个车，但是能接受\r\n起步/加速动力：加速性能，我觉得还是很强的，但我平时开车不追求运动性，偶尔超个车，有这个动力就行
Q6-2024款 45 TFSI quattro 齐云型 羽林套装 7座
动力足够，随叫随到，超车坦然，转速也不夸张，发动机声音也还可以。
Q6-2024款 45 TFSI quattro 黑武士版 6座
说实话一开始的时候确实也有点犹豫，网上说什么的都有什么换壳途昂，族谱外奥迪等等?，但真正试驾对比后你会发现真的不一样，真的建议有意向的车友可以去两款对比试驾一下。\n减振：减震调教还是奥迪一贯水准，不是一味强调舒适调的很软，也不是强调所谓运动调的很硬，而是适中恰到好处，过弯时能给你很好的侧面支撑，行驶时对颠簸的过滤拿捏到位，保证舒适性的同时，让你能够感知路面的反馈。 ?\n转向：转向反馈力度适中，手感很棒。 ?\n刹车：跑得快还要能刹得住，这点上我是比较满意的，Q6刹车调教优秀，脚感舒适，不论是紧急制动刹停，还是日常等红灯缓慢停车，都很便于驾驶者掌控，不会出现刹车前段很空，后段很紧的感觉。 ?\n加速：起步阶段比较平缓，毕竟这是一台家用SUV，这么重的车身。速度起来以后动力还是很充沛的尤其是在高速上，动力随叫随到，几乎感觉不到涡轮迟滞，超车很有信心。 \n有些人说MQB平台横置发动机，不高级，其实很好理解，要么追求动力性能牺牲空间给发动机传动系统，要么追求空间牺牲动力操控。但是买它不就是为了宜商宜家空间大吗，况且这点所谓的操控差别，驾驶乐趣作为一名普通人真的感觉不出来。家庭用车真的还是要实用为主。
Q6-2024款 45 TFSI quattro 黑武士版 6座
驾驶感受：推背感完爆我家之前的途昂380旗舰版 绝对不比2.5T的驾驶感差。。。
Q6-2024款 50 TFSI quattro 行云型 飞骑套装 6座
起步略慢，但是30迈以后提速非常快，速度提起来以后，也没有什么特别的感觉，很稳。我买的是2.5T版本，动力充沛，高速上我永远是最快的车。动力强劲又平顺，无论是在城市里开还是长途旅行，都能轻松应对。
Q6-2024款 45 TFSI quattro 齐云型 羽林套装 7座
轻踩油门就有反应，起步颇有爆发力，跟家里人一起外出玩，满载的时候，动力也完全可以胜任，没有拖拽感。方向盘精准有力，打转向灵活，驾驭起来顺手。
Q6-2024款 40 TFSI quattro 观云型 羽林套装 6座
动力输出平顺，四驱的动力充沛，起步也很稳，遇到上坡的路，稍微踩点油门，就上去啦。这车转弯变道也很稳，没有飘的感觉。
Q6-2024款 40 TFSI quattro 观云型 羽林套装 7座
quattro四驱系统还是很优秀的，各种路况下都能稳稳当当的。悬挂系统调校得既能保证舒适性又能提供足够的支撑力。转向精准，油门响应迅速，驾驶起来非常得心应手。
Q6-2024款 40 TFSI quattro 观云型 羽林套装 6座
这车体型偏大，2.0T的动力还是足够的，起步的时候稍微有点顿挫，后续的加速还是非常给力的，转向的半径稍微正合适，驾驭起来挺灵活的。
Q6-2024款 45 TFSI quattro 齐云型 羽林套装 7座
驾驶质感确实非常棒的，不愧是豪华车一列的品质，低速的档位之间切换很流畅，没有明显顿挫，比我以前的轿车强多了，让我在市区遇到堵车的时候也更加愉快了，提速很明显，大功率发动机真不是吹牛的。高速上体现的很明显，车身的稳定性非常强，静音效果也还不错，对得起这个价格。
Q6-2024款 40 TFSI quattro 观云型 羽林套装 6座
这车非常好开，我媳妇也很喜欢开。1.底盘很整，开起来很灵敏2.方向盘轻，开起来一点不累3.动力很棒超车轻松4.如果挂了S档很暴力很猛，我开车比较佛系，几乎很少挂5.这车的灯特别亮，高速上近光都够了，如果开了远光晚上4车道的高速可以照的非常清楚，走国道会车没人敢和我对照，灯厂真的名不虚传6.车子有夸戳四驱，虽然只有50％的功力了，但下雪天也很给力了，一点不打滑（发一个车友雪地里的视频给大家看看）
Q6-2024款 45 TFSI quattro 齐云型 羽林套装 7座
动力相当强劲，四驱毕竟是四驱，出门走一些山路和冰路，你才会真正体验到他的强大。满分。