锋兰达混动
指导价: 14.98 - 18.48万元
综合维度评分
锋兰达混动-2024款 2.0L 智能电混双擎 领先版
启动很平顺 双擎的驾驶稳定性还是不错的 油车和双擎真建议大家买双擎 省油 +驾驶舒适度值得的
锋兰达混动-2023款 2.0L 智能电混双擎 领先版
起步/加速动力：油电混，平顺，提速快，尤其是红绿灯，比普通油车快的多。\r\n方向盘轻重：方向盘轻，跟同级别轿车差不多。\r\n弯路/并线稳定性：低速随便跑，没问题，六七十迈拐大弯儿，无压力。高速不行，速度快了，底盘有点发散，发飘。\r\n跑高速：L2辅助挺好用的，我在高速上开了自适应巡航，速度设定120。有车自动减速，挺灵敏的，属于缓慢减速，不是卡卡刹车那种，有车插队也是缓慢减速，能保持安全车距。高速动力没问题，毕竟车不大，2.0的排量，动力还是很足的。
锋兰达混动-2024款 2.0L 智能电混双擎 领先版
操控上，我觉得双擎和燃油车型并没有操控上的区别，虽然多一个电动机，但是驾驭起来是同样的，起步很平稳，加速也很猛，2.0的自吸发动机，加持一台电动机，输出动力也更强劲，多功能方向盘，转动起来还是挺灵活的，控制方向准确，也可以说是没有任何虚位的。
锋兰达混动-2023款 2.0L 智能电混双擎 豪华版
驾驶感受：加速很给力，60以下的速度用电，会显示EV 方向盘很轻 跑高速很爽
锋兰达混动-2023款 2.0L 智能电混双擎 领先版
车辆驾驶起来特别轻盈，加上电机辅助，起步都没有噪音，提速响应还是特别灵敏，舍得给油，动力还是随传随到，超个车，加个速还是特别轻松，高速100码以后的风躁会比较明显（开点音乐压一压还是可以接收的，哈哈），这个车虽是SUV，但整个车身高度不是特别高，更像两厢车，所以高速行驶的时候可能风阻相对小一点，所以行驶的稳定性还是不错的，这个价位虽说是入门版的车型，但还配了L2辅助驾驶倒是给了我不小的惊喜，像是车道偏离预警、前方碰撞预警这些功能肯定没新能源车做的好，但总是比没有好吧。
锋兰达混动-2023款 2.0L 智能电混双擎 领先版
驾驶还是蛮舒服的\r\n方向盘轻重：方向盘还可以吧，那个试驾车方向盘倒是很轻
锋兰达混动-2023款 2.0L 智能电混双擎 豪华版
这款车的驾驶感受是相当不错的，嗯，底盘也是比较有感觉的，运动感也是比较十足的。这辆车操控性倒是挺好的，车子也是比较好开的，方向盘的转向是比较灵敏的，也是比较精准的，也不会有偏方向的感觉。它的动力也是蛮不错的，特别是刚开始起步的时候，提速是特别的快，很平顺，很丝滑。也不会有那种顿挫感。就是有坑坑洼洼的路面的时候，这辆车也不会太颠簸。就是跑高速的时候，隔音效果不是很好，特别是我在车里听音乐的时候，而外面的风噪声和胎噪声是比较大大的，都覆盖了音乐的声音，太影响我驾驶的心情了。
锋兰达混动-2023款 2.0L 智能电混双擎 豪华版
这辆车的动力方面，驾驶起来还是比较充足的，加速超车都是挺快的，也是比较平顺的，这辆车的方向盘操控还是比较的轻快的，方向盘转向也是比较的精准的，也不会跑方向。它的底盘是比较高的，走在极端路况的时候，坐在里面也是比较平稳的。
锋兰达混动-2023款 2.0L 智能电混双擎 运动版
驾驶锋兰达的感觉非常舒适。悬挂系统能够很好地吸收颠簸，座椅设计符合人体工学，提供良好的支撑。转向反应灵敏，操控稳定，驾驶起来非常容易上手。
锋兰达混动-2023款 2.0L 智能电混双擎 领先版
座椅偏硬，坐着不太舒服，尤其是长时间驾驶的时候，都得下车休息会。座椅调节倒是比较灵敏。无级变速，2.0L的排量，动力还可以，加速快，在城市早晚高峰期堵车的时候也不费油，超车也不费力，上坡的时候也不乏动力。\n方向盘很轻便，转向反应倒是很灵敏，驾驶起来也不难上手。跑高速的时候速度上来了噪声怪大。\n车本身不带倒车雷达和影像，我加了360影像，是在4s店里改的，后续使用的时候比较放心，毕竟新车就改了线路，如果找外面的改怕哪里没安好后续使用的时候又有问题。
锋兰达混动-2023款 2.0L 智能电混双擎 领先版
非常喜欢小锋的驾驶感。座椅非常的软和，无级变速，2.0L的排量，动力非常可以，加速也很快，有它出色的油耗，在城市早晚高峰堵车时超级的省油！动力贼强，超车的时候不费力，上坡的时候也很给力，我喜欢的还是它的方向盘，方向盘很轻便，转向反应很灵敏，驾驶起来非常好容易上手。
锋兰达混动-2023款 2.0L 智能电混双擎 豪华版
它的加速就不是那么快，而且底盘的支撑不那么好，丰田车的调教就是更轻柔，更适合沉稳的驾驶，因为确实没有运动感。