皇冠陆放
指导价: 28.48 - 34.88万元
皇冠陆放-2022款 2.0T 劲耀版
动力充足，来的快，但是运动模式换挡有点延时，应该是为了超车加速，虽然抬起踏板依旧不换挡。车速40拐弯有一定的车身倾斜，但是还可以控制得更好，设计时候，当转向灯打开以后，可以增加同侧悬挂调节，来抵消转向侧倾的动量。主动碰撞预警我不知道带不带主动刹车我还是没用到过。中线行驶车身偏右，不知道为什么，厂家可不可以调一下。
皇冠陆放-2022款 2.0T 劲耀版
之前的车是12款1.8cvt炫装版卡罗拉，这个车比我的卡罗拉起步要肉，但是这个肉又比较特别，因为0-5km每小时并不肉很轻盈，但是5-15给油很肉，很肉大实话，当然我也不太舍得很给油，开车习惯还是卡罗拉1.8cvt的习惯（老车没卖，两辆车轮换着开在），起步起来后正常区间行驶没有特别的感觉，动力能跟上不肉，由于开了11年的1.8卡罗拉cvt，换到这个陆放油耗还是有点高的，还是95的油，尴尬！
皇冠陆放-2022款 2.0T 劲享版
整车的驾驶感还是非常不错的，毕竟是2.0涡轮增压发动机，再加上81t手自一体变速箱，开起来相当的平顺。底盘也比较高，通过能力也比较强，车身的自重，质量在这摆着，车子开起来的时候也比较稳定。方向盘设计的也比较灵活，指向比较清晰，指哪打哪，没有任何的虚位
皇冠陆放-2022款 2.0T 劲耀版
车子驾驶感受我觉得一般，车子起步还行，就是急加速动力一般，有点跑不起来。
皇冠陆放-2022款 2.0T 劲耀版
驾驶感受：动力方面很好，2.0T的动力特别好，涡轮增压的爆发力特别的好，加速快，要赢就要赢在起跑线上，陆放就是这样的，起步很快，行驶稳定，什么的城市路面都能够轻松的应对，满足从城市到越野的全方面需求，这台车操控总体也让人满意的，方向盘的手感不错，就是有些虚位，越野车吗，底盘高，也是比较正常的状态就是了
皇冠陆放-2022款 2.0T 劲耀版
加速比上代汉兰达略好，毕竟多了30牛米，操控稳重，但上70公里过匝道出现过几次响胎！
皇冠陆放-2022款 2.0T 劲耀版
驾驶感受：动力上搭载2.0双涡轮增加直喷发动机，做大功率182KW，，开起来是一个猛，这动力不太太爽了
皇冠陆放-2022款 2.0T 劲尊版
驾驶感受：tss2.5 驾驶感觉贴别的舒适。助力转向轻，动力强，加速换挡无顿挫
皇冠陆放-2022款 2.0T 劲享版
驾驶感受：整体驾驶感觉还行。毕竟是涡轮发动机和at变速箱。配置起来很好，市区内走走停停的也没有顿挫感。跑高速还是比较爽的，高速行驶80码以后。动力来的比较快。开空调没有动力减弱现象。油门反正很迅速。刹车很软。方向盘很灵活，指向比较清晰，指哪打哪，没有任何的虚伪，操作起来非常的方便，容易。就连媳妇儿开着都非常顺手。
皇冠陆放-2022款 2.0T 劲耀版
这款车开起来并没有什么对与错感，而且跑高速的时候反应也比较的及时，加速度还是非常的稳猎的，而且这款车在我平时用车的过程中并不感觉费劲，因为方向盘的力度并不是很大，看起来真十分的轻松一些，而且这款车刹车灵敏性，比如说你轻点刹车的时候能感受到制动力，如果不是需要急刹车的话，完全可以轻点刹车，慢慢滑行，能保证车内的舒适度
皇冠陆放-2022款 2.0T 劲耀版
车辆的操控性比较一般，可能因为车身体积比较大，而且车辆自身比较重，开起来显得不是特别灵活，车辆动力还不错，并没有小马拉大车的感觉。平时开这款车踩油门就有动力，并没有延迟或者很肉的感觉
皇冠陆放-2022款 2.0T 劲耀版
总的来说，皇冠陆放的起步加速过程非常的平顺，动力储备也很充足，速超过80km／h以后，即便是继续深踩油门，动力也是能够源源不断的迸发出来，没有拖沓的感觉。当然，如果在运动模式下，凭借着发动机的快速响应以及全力输出，爆发力更加强劲，虽然强劲却并不像有些品牌的涡轮增压发动机那样突兀。因此，不管是平顺舒适的日常代步还是偶尔的放纵一下，皇冠陆放都能够给你带来惊喜，当然了，作为日常用车，还是慢慢看，安全的开，不仅舒服而且还特别省油，而这也正是皇冠陆放以及丰田这套混动系统的最大优点。