H5 混动
指导价: 18.98 - 22.58万元
H5 混动-2024款 1.5T HEV 智联旗畅版
虽然是1.5T的发动机，但是日常的动力输出表现还是令我感到满意的，在运动模式的加持下，深踩油门我能感受到强烈的推背感。经济模式在节油方面表现不错，但加速时可能稍显笨拙。换挡顿挫问题出现在2档升3档之间，尤其是堵车的时候这种低速跟车的情况下顿挫出现的比较频繁。在加速方面，我发现在日常超车时非常灵活，油门响应灵敏且线性，提速平稳而有力，涡轮迟滞是比较小的，只要敢踩提速还是比较快的。刹车脚感稍微有些偏硬，以前我在刹车时容易点头，但现在这种情况已经改善了很多。开起来的感觉是不错的。
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动力：\n2. 1.5T发动机满足日常家用基本没问题，而1.5T HEV版本则兼顾了一定燃油经济性和动力性能。
H5 混动-2022款 1.5T HEV 智联旗畅版
驾驶感受：混动只能纯电跑一两公里，纯是被销售忽悠了。这种轻混设计出来不就是骗人的。发动机给电瓶充电时候声音太大，隔音防火墙也没做，声音大的跟拖拉机一样嗷嗷叫。
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操控的话总得来说指向精准，还是非常满意的，毕竟我也不跑山，也不涉水。动力数据在这，高速超车时候自信满满，时速达到一百以后超车依然有充沛的储备，让你心驰神往，一往无前。但是切记不要超速哦，注意安全驾驶。激烈驾驶时候，引擎的咆哮声声声入耳，让你激情澎湃，告诉的时候，发动机能保持高转速，让你随时完成加速，我的是新车但是依然没有感觉到没有磨合不到位之类的后顾之忧，但我开车还是比较注意安全的，一般只是体验下推背感就松油门了。而且这款车的舒适性也很不错，他的座椅非常舒适，无论在夏天还是冬天都能很舒适，至于座椅软硬程度我觉得算适中吧，不算太软也不算很硬，我觉得非常满意。
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开起来比较简单操控，转弯半径也不是那么大，单向有2车道的路况，掉头都可以一把过。起步地板油会有1-2秒的涡轮介入时间，平缓踩油门就感受不到了。快速路上车辆也很稳，没有感受到车辆会飘。
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这款车底盘很稳定，驾驶时候没有噪音，可能是因为配备了双层静音玻璃，如果打开音乐，那基本就没有一点声音了。开舒适模式的话，有点顿挫，但是驾驶感整体挺好。方向盘基本属于指哪打哪的状态，没有等待时间，车身也没有倾斜，比较平稳。切换到运动模式的话就明显感觉底盘硬了，跑高速应该很稳。
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1.5T169马力，对于这么大个车只能说还行。起步还是挺不错的，加速也算是强劲，满载的时候动力也还够用。另一方面ECVT无级变速倒是让换挡平顺无顿挫，行驶也比较平稳。\n方向盘轻重对我比较合适，指向比较准确，转急弯什么的也能让我信心十足。
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先说缺点，肉非常肉，H5也算是大车了，2.0T超预算了，1.5T的话这个车真的加速太慢了，尤其是红绿灯，看着一辆辆车超过去无奈。优点，起步的时候，变速箱调教还是比较好的，比起之前的车感觉不到顿挫，油门不冲转弯半径非常短，底盘调教操控之类比我以前的车好多了，当然可能是因为以前那车真的很破（10年前的小牌子国产车）另外还有一点 可能是因为空间大，回宁波时候带着爸妈，他们说坐起来也很舒服。但是隔音需要重点讲讲，首先刚起步以及急加速时发动机声音真的很大另外时速80以上胎噪或风噪很明显，这个应该算驾驶体验吧？毕竟没有看到乘车体验
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驾驶感受：红旗H5 HEV版，混动系统由1.5T发动机+电动机+电池组组成，该混动系统由一汽红旗自主研发，经济，舒适，运动，自定义四种驾驶模式可选
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动力的话日常驾驶勉强够用了，1.5T的发动机真有点小马拉大车 !开到运动模式总感觉憋着一口气，舒适模式反应略慢，经济就更别说了!红绿灯起步基本就被电车甩一大截!不过有一说一操控的话也的确不错，支撑感很足，而且底盘很有韧性，再加上轿车天生具有的优势，作为家用车虽然做到红绿灯一骑绝尘，但是也勉强够用吧。
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起步很快，小钢炮的即视感，跑高速也很稳，方向盘很轻，刹车灵敏。
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动力方面的表现可以的，混动车型，有电机和发动机共同的工作下，提速很快，驾驶平稳，油门很轻，在提速上只需你油门轻轻一踩就会特别快，还会带来推背感。喜欢速度的人可以尝试一下，当然我买它只是为了上下班的通勤，平时出去谈客户用的，另外车子转向很精准，在高速/高架行驶的时候，底盘很稳刹车的灵敏度高，噪音隔绝很好，车内基本听不到外面噪音，操控性非常的好，这点完全不用质疑。