海豹DM-i
指导价: 14.98 - 21.98万元
综合维度评分
海豹DM-i-2024款 荣耀版 DM-i 1.5L 121km 尊贵型
说到操控，我很满意，因为是家里的专职司机，所以开车的重担就落在我身上了，我们家的这辆海报不是纯电的，而是插电式混合动力的，1.5升的自吸发动机，再加上电动机，动力输出稳定，充电续航也完全够用，主要是起步状态很平稳，需要超车的时候，加速又很快，微微的推背感，灵活的方向盘，刹车踏板和油门踏板的控制力道也是刚刚好的。
海豹DM-i-2024款 荣耀版 DM-i 1.5L 121km 豪华型
动力充足，电门油门还是比较跟脚的。开车就是喜欢这样的，动力随叫随到，很有感觉。
海豹DM-i-2024款 荣耀版 DM-i 1.5T 121km 尊荣型
海豹的驾驶感受总体来说是不错的，方向盘手感适中，转向精准，市区驾驶非常轻松，停车也很方便。加速性能令人满意，电动机的响应迅速，起步非常快，让我在红绿灯前总能抢占先机。唯一的不足是在高速行驶时，底盘的稳定性稍逊，尤其在路面不平整的情况下，会有明显的颠簸感。不过，通过调整驾驶模式和悬挂设定，这个问题可以得到一定的缓解。
海豹DM-i-2024款 荣耀版 DM-i 1.5T 121km 旗舰型
内部有行车记录仪，可以记录，后期自己不用花钱安了，操控的时候也比较简单，方向盘没有明显的虚位，手感也刚刚合适，动力比较充实，不论是跑高速还是爬坡都挺有力量的，而且还有四种不同的驾驶模式，这对我的吸引力也比较大，可以逐一的去攻破和探索，倒车困难选手也不用担心，配备了驾驶辅助影像系统，胆子再小的人也有遥控泊车，可以解决所有的烦恼。
海豹DM-i-2024款 荣耀版 DM-i 1.5T 121km 旗舰型
日常用的时候它的精准度还可以，方向盘没有虚位，转向半径大小也刚刚合适，底盘调教也比较扎实，路过减速带的时候没有明显的颠簸感，刹车系统也足够的灵敏，轻轻的一踩就能够停下来，低速行车的时候也有警告系统，内置行车记录仪，运动，经济，标准，雪地四种不同的驾驶模式在它身上可以一一呈现出来，也有驾驶辅助影像系统，没有丝毫的难度，有待提升的就是动力，满载的情况下爬坡我觉得是有一些吃力感的。
海豹DM-i-2024款 荣耀版 DM-i 1.5L 121km 豪华型
驾驶海豹是一种享受。动力响应迅速，换挡平顺，几乎感受不到顿挫。刹车系统性能出色，制动效果可靠。车辆的隔音效果良好，在行驶过程中车内较为安静。悬挂系统在舒适性和运动性之间找到了一个不错的平衡，既能过滤掉路面的大部分颠簸，又能在激烈驾驶时提供足够的支撑。
海豹DM-i-2024款 荣耀版 DM-i 1.5L 121km 豪华型
底盘比汉dmi好！虽然后悬挂是五连杆，但坐后排悬挂滤震感觉还是不如天籁后排舒服一点
海豹DM-i-2024款 荣耀版 DM-i 1.5T 121km 旗舰型
驾驶感受方面，我很满意。首先，操控方面比较简单，方向盘的手感灵活、准确度高，让我能够轻松掌控车辆方向的位置，操控起来觉得游刃有余。此外，底盘调校出色，无论是在城市道路，还是在高速公路上行驶，都表现出色，就算是遇到坑洼路段，也能够有效地吸收路面颠簸和震动，让乘坐更加平稳舒适。
海豹DM-i-2024款 荣耀版 DM-i 1.5L 121km 尊贵型
我挺喜欢这辆车子它的动力，因为每次加速的时候，它的这个反应都很及时，而且车子它的隔音效果也是挺好的，即便我是开车跑高速的时候，它的这个噪音声也不是那么的明显，另外就是每当我过减速带的时候，车身都保持比较平稳，它的这个避震效果也挺好。
海豹DM-i-2024款 荣耀版 DM-i 1.5T 121km 旗舰型
有一说一，它的驾驶感受这方面表现得并没有很好吧，其实在试驾的时候我就感受到了它的动力，不如我想象中的那么充足了，因为超车时候不是特别轻松吧，但是我认为在市区出行的时候，我觉得它倒是也没有使我的出行得到很大的妨碍，所以我就感觉也能接受这一个小缺点，毕竟它别的方面做得还是挺让我喜欢的刹车做得还是比较灵敏的，确实是安全程度比较高一些吧。
海豹DM-i-2024款 荣耀版 DM-i 1.5T 121km 尊荣型
驾驶比亚迪海豹真的是一种享受，起步非常快，加速时动力十足，电动机的平顺性让我感觉非常流畅。在高速公路上，车身的稳定性和操控性也很出色，底盘调校得非常好，过弯时不会有明显的侧倾。尤其是在城市里堵车时，智能辅助驾驶功能和自适应巡航系统简直是救星，让我可以轻松面对繁忙的路况。
海豹DM-i-2024款 荣耀版 DM-i 1.5L 121km 豪华型
它的驾驶感受十分出色，给我带来了稳定的驾驶体验，它的悬挂系统经过精心调校，能够提供更好的减震效果，减少驾驶过程中的颠簸感。此外，它的转向系统也十分精准，让我能够轻松地掌控车辆的方向。在高速行驶时，它还能够保持稳定的性能表现，让我感到更加安心。