神骐T30EV
指导价: 12.09 - 20.28万元
神骐T30EV-2024款 3.8米圆管高仓栅 舒适型
要说不太满意的地方，那就是车辆的内饰相对来说比较简约。虽然对于一款货车而言，实用性是首要考虑的因素，但如果内饰能在材质和设计上多一些提升，那就更好了。比如，中控台的塑料感稍微有点强，如果能采用一些更高级的材质，会让整个车内环境更加舒适和美观。此外，车内的储物空间虽然有一些，但还是感觉不够用。有时候一些小物品找不到合适的地方放置，会显得有些杂乱。
神骐T30EV-2024款 3.8米货箱 载货车 舒适型
要说不满意的地方，那就是充电设施的问题。虽然现在城里有不少充电桩，但是在一些偏远的地方还是不太好找。有时候跑长途，要是半路没电了，就得绕路去找充电桩，耽误了不少时间。
神骐T30EV-2024款 3.8米货箱 载货车 舒适型
如果说有什么不太满意的地方，那就是它的噪音控制。虽然这并不是一个严重的问题，但对于长时间驾驶的我来说，稍微有些影响。货车应该都大差不差。
神骐T30EV-2024款 3.8米货箱 载货车 舒适型
如果说有什么不太满意的地方，那就是它的噪音控制。虽然这并不是一个严重的问题，但对于长时间驾驶的我来说，稍微有些影响。尤其是在高速行驶时，风噪和胎噪会比较明显，我会放点音乐来掩盖这些声音，让自己更专注于驾驶，货车司机都这样吧！也算吹毛求疵了。
神骐T30EV-2024款 3.8米货箱 载货车 舒适型
关于充电设施的分布，目前尚不尽人意。尽管城市核心区域已配备了一定数量的充电桩，然而在某些偏远或者乡村地区，寻觅一个适宜的充电场所依旧颇具挑战。为此，我常常需要未雨绸缪，确保日常工作不受影响。
神骐T30EV-2024款 3.8米货箱 载货车 舒适型
要说不太满意的地方，那就是充电时间还是有点长。虽然快充功能已经比一般的电动车快很多了，但是如果能再缩短一些充电时间，那就更好了。特别是在业务比较忙的时候，希望能尽快充好电投入使用。
神骐T30EV-2024款 3.8米货箱 载货车 舒适型
不满意的就是这车内饰塑料味挺明显的，开了也两个多月了，到现在还有味，但也缓解了不少。
神骐T30EV-2024款 3.8米货箱 载货车 舒适型
要说不满意的地方，虽然续航也基本能满足日常使用，但是心里还是多少总犯嘀咕，稍长的业务话，还是得规划好行程。
神骐T30EV-2024款 3.8米货箱 载货车 舒适型
若要挑剔一点，那就是充电基础设施的分布还不算广泛。尽管在我家门口已经安装了私人充电桩，这为日常使用带来了极大的便利，但在外出送货或长途旅行时，偶尔还是会遇到寻找公共充电站的不便。例如，有一次前往邻市送货，原本计划的充电站点因为临时维护无法使用，不得不绕道寻找下一个可用的充电站，这耽误了一些时间。不过，随着新能源汽车普及率的提高以及政府对于充电基础设施建设的持续投入，这个问题相信会逐渐得到改善
神骐T30EV-2024款 3.8米货箱 载货车 舒适型
虽然这款车的整体表现让我非常满意，但在使用过程中也发现了一些需要改进的地方。最让我头疼的是驾驶室内的储物空间。作为一名经常需要携带大量工具和文件的物流人员，驾驶室的储物空间对我来说远远不够。只有基础的水杯位、手套箱和车门上的储物区域，这让我在日常使用中感到非常不便。
神骐T30EV-2023款 载货汽车 舒适型
车子到手一个月不到，目前还没有感受到让我不满意的地方。
神骐T30EV-2023款 厢式运输车 豪华型 钢板厢式
为啥没有倒车雷达？倒车影像都配了，怎么就不能配个倒车雷达呢？这也没有太多成本吧。