皇冠SportCross
指导价: 36.9 - 42.9万元
皇冠SportCross-2023款 2.5L SportCross HEV两驱尊贵版
驾驶感受：初上手让我想到的是另外一辆车：es300h。一样的动力配置、一样的转向手感，除了悬架这个比较硬一点。低配款皇冠不带AVS悬架，即使在舒适模式下，对支撑性的调教也不像以前的日本中大型车那样，忽忽悠悠像开船。底盘也更有厚重感，大转弯车身刚性给人感觉也是足够的。\n\n到目前为止只用舒适模式开过。油门踏板调教偏重，起步的时候用电机，深踩或者速度上到4、50发动机就会介入，加速轻快而线性，动力足够应付大多数用车场景。行进中松开油门会触发动能回收，没有任何拖拽感。\n\n刹车踩多少刹多少，很线性。在我印象里开以前的丰田，刹车调得很分裂，轻踩不减速，深踩就重重来一下，中间线很模糊。\n\n在买它之前，开了2年多的X3，我觉得现在的丰田就是打着tnga架构的旗号在明目张胆的造德系车。
皇冠SportCross-2023款 2.4T SportCross HEV四驱至尊版
跟心里预期差不多没失望\r\n起步/加速动力：跟相关参数实际驾驶相符
皇冠SportCross-2023款 2.5L SportCross HEV两驱尊贵版
加速动力一般吧，够电下提速很好\r\n方向盘轻重：低速方向盘很轻，很轻便，高速就变重，没有发漂的感觉\r\n刹车灵敏性：刹车灵敏性很好，前方有突发都会自动刹车，
皇冠SportCross-2023款 2.5L SportCross HEV两驱尊贵版
驾驶感受：没有预约，很遗憾没有试驾。从方向盘的握感来看，感觉很舒适，指哪打哪。
皇冠SportCross-2023款 2.4T SportCross HEV四驱至尊版
全新皇冠SportCross动力系统是亮点,2.4T涡轮增压发动机匹配6AT变速箱的全新混合动力系统,它的最大功率有255kW,最大扭矩有551Nm,其0-100km/h加速时间仅需\r\n5.8S。暂且不说它的动力有多猛,这套全新的混合动力系统在国内丰田系的混动车中就属于首次亮相,看来受到国内混动系统的影响,丰田的混动系统将不会一味的去追求节油了,是时候玩性能了。（价格不实在）\r\n另外大家对皇冠陆放应该不会陌生,首先是皇冠陆放的动力系统,在低速时因为是纯电驱动所以平顺性、静谧性都没有问题,但是当发动机介入驱动后,首先你会感觉到发动机明显的介入过程,关键是声音还挺大且不够浑厚。其次,动力系统和油门的衔接不够顺畅，油门踏板总给人“颤抖”的感觉。