E8 PHEV
指导价: 21.68 - 23.88万元
E8 PHEV-2023款 150km MAX
E8的动力配置绝对是够用的，特别是在60码以为这个城市用车的速度区间，提速非常快，在市区完全可以把它当做纯电车来开。悬架配置是前麦弗逊后扭力梁，整体调教的不错，不会有那种松松跨快的感觉，在经过颠簸路面的时候，车身不会很晃，传祺底盘调教还是有一定的功底的。隔音效果也不错，低速情况下基本上是没有什么噪音的，但是高速上车速快了风噪还是比较明显得，高速上有点吵。
E8 PHEV-2024款 150km 龙腾星夜+
驾驶感受：说一下E8在城市道路，高架，高速，这三个道路上面的表现吧。我因为地库还在整修，目前没办法安装充电桩，所以我全程智电混动模式（4S出来电是满的，但是这几天已经被我干完了，就剩下5%-10%的电了），空调23.5-24.5左右，在《城市道路》 基本是纯电运行，上了 《高架 》个人感觉E8还是很想用电，在我急加速超车或者车子电在5%以下的时候发动机会启动，这个时候油耗不低，但是车内感觉不明显，刹车踏板有非常轻微的震动感，最后说一下《高速》的表现，基本保持在100-120码的速度，因为我没电了，基本全程发动机在启动工作，又要做功又要发电，辛苦啦！车内噪音和震动表现基本和高架上面80的时速差不多，可能我们全家人都在聊天，我没有发现很明显的风噪，E8高速表现120码的情况下还是游刃有余的，是全家人出行的保障，那块大电池在车底下，非常稳。这部车真的好开，期待下一次旅行，初步是在周末跟着祺享家一起出游，到时候我好好感受下E8在高速和山路的表现再和大家分享。
E8 PHEV-2024款 150km 龙腾星夜版
驾驶感受：动力非常充沛，油门一点就窜。中低速驾驶灵活好开，有质感，高速时速110以上时，噪音偏大。自驾辅助功能很好，高速可以解放双脚，非常省力
E8 PHEV-2023款 150km PRO
起步提速还是蛮快的，这么大这么重的车子，起步能有这个动力很好了，高速也不差动力的，开起来隔音性也不错。
E8 PHEV-2023款 150km MAX
我就说一下亏电模式吧，因为满电情况下肯定是很平顺的，毕竟是性能源车嘛。今天下午回来的时候电池只有20%，我到家的路程大概有10公里，我刚起步的时候还是电驱动的，后面基本上都是发动机驱动了，这两种模式切换的很平顺，发动机介入的时候驾驶舱也是比较安静的，没有很明显的电机切换到发动机的噪音。主驾驶的驾驶感受和SUV差不多，坐姿高、视野好。
E8 PHEV-2023款 150km MAX
动力还是非常不错的，这么大的车，开起来还有一定的推背感，动力说有就有的感觉，操控也挺好，高速开着很安静，而且指向精准。
E8 PHEV-2023款 150km MAX
车子有点大，开起来转弯半径大了点，转弯调头不算太方便，不过动力还蛮充沛的，开高速静音效果也比较好，操控起来还是相当舒服的。
E8 PHEV-2023款 150km MAX
起步加速还是蛮轻快的，完全感觉不到是在开这么大一台车，和开小车子差不多的，方向盘指向精准，操控轻松，而且开起来确实没什么噪音。
E8 PHEV-2023款 150km PRO
驾控起来动力实足，而且底盘的韧性也很好，转弯的时候没有太多的侧倾感，一点也不需要担心。
E8 PHEV-2023款 150km MAX
提速很迅猛，运动模式更恐怖，直接弹射了，不过会用到汽油，不舍得了，一般用舒适，纯电很好。
E8 PHEV-2023款 150km PRO
加速是比较快，超车很迅速，动力没问题，隔音效果也很好，但是底盘高的车就是有一点，转弯会有侧倾感，要带脚刹车，减速过弯。
E8 PHEV-2023款 150km PRO
开起来动力实足的感觉，油门一踩动力就有，加速很给力，超车轻松，而且高速上也不差动力，隔音效果还好。