X9
指导价: 35.98 - 41.98万元
X9-2024款 702超长续航Pro
空间，满载情况下，车内空间和后备箱空间真的很给力，没有对手，一家6口，周边自驾游4个行李箱还有儿童推车还有杂物没压力。周末露营装备可以带好多。\n后轮转向，这个功能买之前不觉得特别好，用了才知道真香，掉头场景太丝滑了。
X9-2024款 610长续航Pro
1.外观好看。星舰造型还是深得我心！\n2.空间：三排空间都非常宽敞，国庆满载出行，都抢着坐第二排，第三排座椅可以躺倒保证了第三排也可以舒服的睡着。
X9-2024款 610长续航Max
乘坐、储物空间充裕，灵活性强 \n坐进小鹏X9车内，里面空间非常大，二排两个独立座椅能实现零重力模式，满员情况下的三排腿部、头部空间也足够宽裕，后备箱的储物也是很实用，标配的越级的三排座椅电动翻折+归位，放倒后能自动形成一个超大平台。
X9-2024款 610长续航Pro
前段提速很快，车比较平稳，关了窗子隔音不错，电耗还行。
X9-2024款 640四驱高性能Max
与其说小鹏X9是一辆MPV，还不如说它就是一辆房车吧，功能多得吓人，各种智能化应用，灵活的空间布局，内饰的豪华程度，以及迷人的外型等等，哪一样比房车差了，甚至比房车还更舒适实用。再说智能化方面，那简直就是天花板的存在，语音识别、智能辅助驾驶、自动泊车、遥控泊车等一系列的操作，简直让我眼花缭乱，真的感叹现在的国产车是真的崛起了。
X9-2024款 640四驱高性能Max
我很庆幸我当初选择了纯电的MPV，本来最开始还担心巡航焦虑的，害怕跑长途会很不方便，但是实际使用下来后发现小鹏X9的续航能力还是蛮不错的，虽然目前的纯电续航只能跑500公里左右，听上去500公里没有多少距离，但是在我常用的活动半径内是完全足够的了，就算偶尔超长距离出行，中途补能也是超级方便的，而且支持超充，充电速度非常快。上个卫生间或者中途吃个饭的时间，就可以补充几百公里的续航了。因为开习惯了电车，让我再去开油车是真的不习惯，不仅驾驶感受不一样，而且还更加费钱，用车成本会增加不少，当初还考虑过插电式混动车型，但是它纯电续航太少了，所以开了小鹏X9后我真的很庆幸最终选择了纯电车。
X9-2024款 702超长续航Max
电耗，续航，内部空间，驾驶感觉，这价位，感觉无敌了
X9-2024款 702超长续航Max
智驾、空间、操控和外观，都是非常满意的地方
X9-2024款 702超长续航Max
后轮转向，智能座舱，辅助驾驶ngp，人性化设计很充足，很满意各方面的表现
X9-2024款 702超长续航Pro
X9这辆车去年有新闻的时候就有留意，因为之前我开的是一辆SUV，有些时候会满载，坐满人的时候有点挤，而且后备箱也小，一直有换一辆MPV的想法，于是今年1月上市以后就去试驾了，试完以后就迷上了，马上下定，但又觉得冲动了，2月的时候对比了一下其他MPV，最终觉得还是X9更合适，于是转大定，3月提车，目前已经开了2000多公里，确实是越开越喜欢，各方面也非常均衡。要说最满意的点，可能就两点：第一，空间，不但乘坐空间舒适，而且后备箱空间也大，另外后备箱可下翻折叠，可变性很强。第二，智能，包括辅助驾驶和智能车机，辅助驾驶这块，小鹏的辅助驾驶网上测评很多，我选的是不带激光雷达版本，高速上的表现已经很惊艳了，变道超车很丝滑，遇到慢车减速的时候也不会一脚刹停；智能车机这块，主要是中控的车机逻辑清晰，天玑系统底下的快捷键可调，语音助手小P非常好用，现在还接入了AI模型
X9-2024款 640四驱高性能Max
三排翻转收纳，智驾，语音识别率很高，车机智能化高
X9-2024款 702超长续航Max
刹车油门的响应很线性\n360环视很好\n后轮转向很便于掉头