烈马
指导价: 29.98 - 43.88万元
烈马-2024款 2.3T 长滩
烈马的驾驶感受可以用“激情四溢”来形容。动力充沛，油门响应迅速，尤其是在越野模式下，发动机的低扭表现尤为出色，能够轻松应对各种复杂路况。转向精准，底盘扎实，即便在高速行驶中也保持稳定，给予驾驶者良好的操控感。不过，如前所述，悬挂偏硬，影响了日常驾驶的舒适性。
烈马-2024款 2.3T 荒地
315的轮胎毕竟拿来不是竞技风格，但是在山里跑起来真舒服。
烈马-2024款 2.3T 荒地
动力还是强，毕竟是2.3T的275匹马力，开着它无论是超车还是其他的都没问题，当然跑不过朋友的电车，他们那加速度是真的快。
烈马-2024款 2.3T 长滩
2.3T的动力充沛，加速迅猛，转向精准，操控灵活。而且非承载式的车身非常的稳定，跑越野的时候给我一种特别安心的感觉。
烈马-2024款 2.3T 荒地
驾驶烈马荒地版，是一种享受。悬挂系统经过精心调校，既能保证越野时的通过性，又不失公路行驶的舒适性。方向盘指向精准，回馈力度适中，即使在高速行驶中也能保持车辆稳定。四驱系统的加入，让驾驶者在面对湿滑路面或轻度越野时更加自信，轻松应对各种路况。尤其是在越野路段，烈马展现出了它强大的通过性和稳定性，让我对每一次探险都充满了期待。不过乘坐舒适感方面，烈马的后排座椅开角太直，长时间坐在后排会感觉腰部支撑不够，舒适感会受到很大的影响。
烈马-2024款 2.3T 荒地
动力上没得说，毕竟有着275匹的马力，而且还有四驱，脱困能力也特别强。然后方向盘转向手感很轻盈，力度控制的刚刚好，而且指哪打哪。
烈马-2024款 2.3T 荒地
我这台烈马虽说是2.3t的发动机，但是动力非常足，跑那些坑洼路段轻松拿下。
烈马-2024款 2.3T 大沼泽地
提车后首先就要去玩玩它，加入了一个越野组织，参加过一次户外活动，小规模的越野体验了一次，各种性能都有简单的尝试，非常的OK，不管是非铺装路面30度的陡坡还是涉水等，都能轻松应对，但现在绝大多数都是铺装路面，10AT的变速箱让它低速时的顿挫感非常的细微，不仔细体验几乎感受不到，这点还是很不错的。
烈马-2024款 2.3T 长滩
2.3T的涡轮增压发动机，动力还算充沛，一般的路况还是没有大问题的，但是如果遇到比较深度越野的情况下，动力还是稍显吃力，后经不太足，但在我玩车的过程中所遇到的大多数路况中都能有很好的通过性，悬架的舒适度还是挺不错的，在越野的过程中体现得很完美。
烈马-2024款 2.3T 长滩
烈马既有越野车的通过性，还有城市SUV的舒适感，烈马把这两个方面结合的非常不错，很满意。
烈马-2024款 2.3T 荒地
这车最不担心的的就是动力，2.3T发动机，动力很强劲，而且开在不同的路况上，底盘反馈的质感也不错，比较运动，稍微踩一下油门就有很刺激的推背感。
烈马-2024款 2.3T 荒地
发动机和变速箱匹配挺好，加速能力感觉跟开我的性能小钢炮在起步上是没啥差别的，操控方向上没有很重的感觉，高速上并线的时候也很精准。